[Magnus308]

Lånar tråden lite.
Ena xenon lampan börjar lysa mer blå/lila så är sugen på att byta den, går de utan att ta loss fronten?
Nån som kan beskriva hur du/ni gjort?
Mvh Jonas

¨

Fronten tar 10 minuter att plocka bort så jag ser ingen anledning till att inte göra det...

Xenon lamporna är långa och väldigt ömtåliga, Dom har även ett övertryck så använd skyddsglasögon när du hanterar dom så du inte får en glasbit i ögat om dom skulle smälla, Enklast är att lossa hela fronten och byta dom.

1. Där huvlåset sitter finns 6st svarta plastpluppar med en pinne i mitten, Tryck ner pinnen i mitten och lyft upp dom.
2. peta lossa täckkåporna till strålkastarspolarna, Var försiktig när du gör detta.. Sitter en liten hake i framkant på dom.
3. Lossa den översta skruven i hjuhuset (Torx) på varje sida.
4. Ta ett plast fiskben eller bred mejsel och bänd försiktigt loss dom 2 avlånga dekorlisterna på fronten, Börja i yttre kanten och dra sedan dekorlisten utåt för hand tills den är helt loss.
5. Lossa skruven bakom dekorlisten (12mm) En skruv sitter under vardera dekorlist dvs totalt 2st skruvar.
6. Ta tag i sidan av fronten där du lossade skruven i hjulhuset och dra den utåt så den hakar loss från sidan av framskärmen.
8. Dra fronten försiktigt framåt, När du fått ut den ca 10cm så lossa kablarna till dimljusen i spoilern (Tryck på metallbygeln samtidigt som du drar loss kontakten) Kablarna sitter där även fast du inte har dimljus.
9. Ställ ner fronten så den inte tippar och skadar lacken.
10. På varje sida av framskärmen finns en stor svart plastkåpa, Lossa dom 2 övre Torx skruvarna och sedan dom 2st (10mm?) skruvarna som sitter nedanför Torx skruvarna, Detta är för att du ska komma åt skruven som håller fast det yttersta nedersta hörnet på framlyset.
Lossa dom 2st 10mm skruvarna ovanpå framljuset och sedan skruvarna som sitter i vänstra och högra nedre hörnet av framlyset.
11. Nu är framlyset löst och du kan dra ut det för att få mer utrymme bakom när du byter lampan...
12. Peta loss sladden som sitter i xenon lampan, Lossa sedan bygeln och dra ut lampan..
Kolla att du sätter den nya Xenon lampan åt rätt håll och inte upp och ner....

Edit: Har du en 2004 eller äldre så sitter det en nit i hjulhuset som måste borras bort
På 2005-- Är det bara skruven i hjulhuset man behöver lossa.


Bara för att visa varför du ska ha glasögon när du sätter i lamporna, Xenon lampor är som sagt trycksatta..
http://youtu.be/SVpD8SWzKFM

[Magnus308]

Jag har också fått kondens i vänster lampa. Ljuset slocknade i den. Jag lämnade den på mekonomen som bytte glödlampa (1000:-)
Det hjälpte inte, utan det var troligtvis fukt i ballasten. Han vill ha 1500:- för att riva fronten och volvo 3611:- för en ballast :( alltså drygt 5000:-
Någon som har ett bättre alternativ??? Frågan är ju egentligen var fukten som rinner ner i ballasten kommer ifrån. Är det för att lampan inte lyser eller kan det vara en osynlig spricka?

Kolla att gummilocken på baksidan av framlyset sitter fast ordentligt annars kan fukt komma in den vägen, Skulle vatten komma in genom gummilocken så rinner det rakt ner i ballasten som sitter på undersidan.
Oavsett i vilket hål på baksidan av framlyset som det kommer in vatten igenom så kommer det att rinna ner i ballasten och förstöra denna.
Det finns ingen inre tätning i huset vid kabelgenomföringen mellan Xenonlampan och ballasten.

När du monterar tillbaka allt så se till att du sätter sladden för ljusregleringen rätt (Den svarta fyrkantiga plastburken på baksidan av framlyset)
det går att sätta denna sladd fel på undersidan vid ballasten om man inte är uppmärksam. Sätter du den fel kommer Xenon funktionen och helljuset forfarande funka som det ska men du har ingen automatisk höjdjustering på lyset längre....

[Nissagubben]

Nu har Ljuset fungerat ett par gånger när jag har startat, men slocknar igen efter ca 1 minut. Så nu kan man troligtvis utesluta lampa och säkring.
Det tyder väl närmast på att ballasten inte är bränd, men att det ligger fukt och kortsluter. Någon som vet om man kan öppna den och låta torka?

[Magnus308]

Nu har Ljuset fungerat ett par gånger när jag har startat, men slocknar igen efter ca 1 minut. Så nu kan man troligtvis utesluta lampa och säkring.
Det tyder väl närmast på att ballasten inte är bränd, men att det ligger fukt och kortsluter. Någon som vet om man kan öppna den och låta torka?

Om du har tillgång till ett varmgarage så kan det hjälpa att ställa bilen där 2-3 dagar med gummilocken bortplockade så det får torka ur.
Det finns som sagt ingen tätning mellan ballasten och lamporna inuti lamphuset.

Vill du skynda på processen och vara säker på att det blir bra så är enda alternativet att plocka bort ballasten och spruta elektronikrengöringsspray tex isopropylakohol i kontaktstycken för kablar och Xenonlampa för att driva ur fukten snabbt.
Jag fuktskyddade mina anslutningar med vaselin efteråt och det har än så länge funkat bra.

Ballasten sitter monterad med ovansidan neråt, Kolla på den här bilden så ser du sidan som sitter uppåt.
Vid kontaktstyckena så är det öppet rakt ner i kretskortet och det är där vattnet rinner in i ballasten från lamphuset..
Den lilla kontakten är till sladden som går till Xenonlampan..
Dom här ballasterna är ingen Volvo produkt utan det är Valeo som tillverkar dom till en massa bilmärken, Du kan hitta nya Valeo ballaster till Volvo på nätet för 800kr och uppåt.

[jonasG]

Lånar tråden lite.
Ena xenon lampan börjar lysa mer blå/lila så är sugen på att byta den, går de utan att ta loss fronten?
Nån som kan beskriva hur du/ni gjort?
Mvh Jonas

¨

Fronten tar 10 minuter att plocka bort så jag ser ingen anledning till att inte göra det...

Xenon lamporna är långa och väldigt ömtåliga, Dom har även ett övertryck så använd skyddsglasögon när du hanterar dom så du inte får en glasbit i ögat om dom skulle smälla, Enklast är att lossa hela fronten och byta dom.

1. Där huvlåset sitter finns 6st svarta plastpluppar med en pinne i mitten, Tryck ner pinnen i mitten och lyft upp dom.
2. peta lossa täckkåporna till strålkastarspolarna, Var försiktig när du gör detta.. Sitter en liten hake i framkant på dom.
3. Lossa den översta skruven i hjuhuset (Torx) på varje sida.
4. Ta ett plast fiskben eller bred mejsel och bänd försiktigt loss dom 2 avlånga dekorlisterna på fronten, Börja i yttre kanten och dra sedan dekorlisten utåt för hand tills den är helt loss.
5. Lossa skruven bakom dekorlisten (12mm) En skruv sitter under vardera dekorlist dvs totalt 2st skruvar.
6. Ta tag i sidan av fronten där du lossade skruven i hjulhuset och dra den utåt så den hakar loss från sidan av framskärmen.
8. Dra fronten försiktigt framåt, När du fått ut den ca 10cm så lossa kablarna till dimljusen i spoilern (Tryck på metallbygeln samtidigt som du drar loss kontakten) Kablarna sitter där även fast du inte har dimljus.
9. Ställ ner fronten så den inte tippar och skadar lacken.
10. På varje sida av framskärmen finns en stor svart plastkåpa, Lossa dom 2 övre Torx skruvarna och sedan dom 2st (10mm?) skruvarna som sitter nedanför Torx skruvarna, Detta är för att du ska komma åt skruven som håller fast det yttersta nedersta hörnet på framlyset.
Lossa dom 2st 10mm skruvarna ovanpå framljuset och sedan skruvarna som sitter i vänstra och högra nedre hörnet av framlyset.
11. Nu är framlyset löst och du kan dra ut det för att få mer utrymme bakom när du byter lampan...
12. Peta loss sladden som sitter i xenon lampan, Lossa sedan bygeln och dra ut lampan..
Kolla att du sätter den nya Xenon lampan åt rätt håll och inte upp och ner....

Edit: Har du en 2004 eller äldre så sitter det en nit i hjulhuset som måste borras bort
På 2005-- Är det bara skruven i hjulhuset man behöver lossa.


Bara för att visa varför du ska ha glasögon när du sätter i lamporna, Xenon lampor är som sagt trycksatta..
http://youtu.be/SVpD8SWzKFM

Tusentack för utförlig beskrivning -)

[Nissagubben]

Tack Magnus :D Jag tog bort locken i går så det får ventilera strålkastarna. Hoppas på att fukten försvinner.Jag har beställt hem en ny styrbox från xenonkungen, som jag sätter dit själv efter din fina beskrivning. Än en gång tack -)

[Nissagubben]

Då var ballasten bytad, och ljus i båda lamporna :D Stort tack Magnus för den fina arbetsbeskrivningen, den var klockren. Blev lite extra jobb med extraljusbågen men det tog nog inte mer än en timme effektiv arbetstid. Det var goa pengar att spara på att handla på xenonkungen och göra jobbet själv. Tack alla inblandade -)

[milfshake]

verkar som det kikar klyftigt folk på denna tråd så jag lånar den med en fråga..

Jag har noterat fukt i båda mina strålkastare, finns där nästan hela tiden. Av döma från trådens innehåll så verkar detta inte vara någon höjdare på sikt. Kåpan verkar sitta som den ska på insidan iaf, finns det något annat skäl till att det kan trilla in fukt och hur förebygger man det i så fall? Det enda jag själv kan tänka mig att jag personligen har bidragit med till fukten är i så fall när jag bytte mina P-ljus från orginal till dioder, men då har jag sett till att montera fästet i hacket, men det känns långsökt.

Det är xenon lampor på en s60 -05.

[Nissagubben]

Jag vet inte riktigt. Fukten kom efter en biltvätt för min del, och alla locken satt på riktigt..Jag följde uppmaningen här att ta bort locken och ventilera och då försvann fukten efter ett tag. Sedan dess har jag inte sett till den. Men å andra sidan har jag inte tvättat bilen sedan dess heller :) Men jag kommer i alla fall att undvika högtryckstvätt i fronten.