[taxi]

Ja, under kalibreringen ska den röra sig. Men har du testat att öppna den och ställa den i olika lägen före kalibrering? Försök inte få den att göra nåt innan kalibrering, öppna spjällmotorn, "nollställ manuellt", montera och kör kalibrering. Jag skulle verkligen vilja komma ihåg hur den såg ut, jag har för mig att jag lyfte ett kugghjul för att få den i mitten mellan ändlägena.
Ang aspireringsfläkt; om den inte går att rengöra kanske den helt enkelt behöver bytas? Men jag tror inte att den berörs av kalibrering, så ta en sak i taget.

[Pinkelton]

Jo jag prövade detta också, hittade några andra versioner på kalibreringen men de funkade inte heller. Kanske skulle tillägga att ingen spjällmotor rör sig under kalibreringen! Pillar jag på rec motorn en stund hoppat den igång och öpnnar/stänger sig, stänger jag av bilen och startar igen så står den still. Har prövat motorn till spjället för "ansiktet" som normalt funkar, den beter sig likadant när jag kopplar den till rec kontakten.

[Pinkelton]

Finns det något sätt att kolla ifall ecc styrenheten är kass, mäta i kontakten till rec spjället eller nått. Kan ju inte hålla på å köpa nya ecc paneler stup i kvarten

[taxi]

Jag vill minnas att min var ganska tydlig under kalibreringen, den blåste kall och varm luft om vartannat. Går inte ens fläkten för dig?

[Pinkelton]

Jo fläkten går igång men inget mer, ingen spjäll motor rör sig ur fläcken. Tar jag lös rec spjällets motor så får jag den att öppna å stänga via knappen och lamporna på ecc panelen varnar inte för fel. Men så fort jag monterar den på plats börjar de blinka å den rör sig inte en mm

[Pinkelton]

Nu har jag fått bort alla felkoder och kalibreringen lyckades, fick 1-1-1.
En sak som förbryllar mig dock är själva fläkten, har jag allt flås på rutan och full effekt så känns det bara som en bris mot rutan. Det låter lite som om något "kväver" fläkten, svårt att förklara men har för mig att det ska blåsa på rejält när man har på högsta. Är storrökare med astma och blåser jag vad ja orkar mot handen är det högre tryck än på rutan vid full effekt.

[ispil]

Stiften du skall ha om det är en motronic 4.4 är :::

+ nr 16
- nr 5 eller 4 beroende på men det märker du
jord är 6:an

Detta är på min 850 -97 GLT