[Larzan]

Värmaren går en stund efter man stängt av motorn.

Vet ej om det stämmer, men har läst någonstans i forumet på nyare modeller så kan man styra av och på, annars går den som på min, omgivningstemperatur och motortemperatur. Kanske t.o.m. en programmeringsmöjlighet via Vida och Volvo.

TS irriterade sig på värmarens drift vid många korta körningar, och det tolkade jag som att många start och stopp med till följd av att värmaren går ofta efter motorns avstängning och därmed riskerar att dra ut batteriet.

Kanske bör man överväga att montera i en snabbkoppling till batteriladdare i bilen, likt CTEK, för att batteriet ska få en chans att återhämta sig under nattladdning.

[mikebike]

:) hur har alla dieslar utan hjälpvärmare klarat sig då genom alla dessa tider..? :)

Det är ju just det dom inte gjorde. Dieselbilar hade ju knappt någon värme på vintern före man började installera tillsatsvärmare i dem.

Dumheter.
Möjligen kan det vara ett problem med någon extremt snål bil, men förra vintern var min värmare trasig över Jul när vi var i Norrland.
Det kanske dröjde längre tid innan värmen kom, men det var inga problem att få varmt i kupén trots 18 minusgrader.
Det är ju långt ifrån alla bilfabrikat som har dieselvärmare som standard.



Jag har f.ö. stängt av AUTO-funktionen på min värmare.

[S.t.r.a.n.D]

:) hur har alla dieslar utan hjälpvärmare klarat sig då genom alla dessa tider..? :)

Det är ju just det dom inte gjorde. Dieselbilar hade ju knappt någon värme på vintern före man började installera tillsatsvärmare i dem.

Dumheter.
Möjligen kan det vara ett problem med någon extremt snål bil, men förra vintern var min värmare trasig över Jul när vi var i Norrland.
Det kanske dröjde längre tid innan värmen kom, men det var inga problem att få varmt i kupén trots 18 minusgrader.
Det är ju långt ifrån alla bilfabrikat som har dieselvärmare som standard.



Jag har f.ö. stängt av AUTO-funktionen på min värmare.

Instämmer! En modern dieselbil klarar oftast att hålla värmen. Möjligen att de allra minsta och snålaste inte klarar, det kan jag inte uttala mig om. Att det tar längre tid att får upp tempen håller jag också med om. Innan V70in hade jag en BMW 330D -03 utan dieselvärmare och den tog längre tid att få upp tempen i jämfört med Volvon. Nu hade ju BMWn en ganska stor dieselmotor men jag hade inga problem när utetempen visade -41 grader, varm o gött i bilen också.

[PaNi]

Det går utmärkt att rycka säkringen till värmaren om man inte vill att den skall starta. Gjorde det på min V70 D5 -06, på den tiden kunde man ju inte välja att spärra den i färddatorn. Fick inga felkoder, åtminstone inga felkoder som visade sig i instrumentet.

Däremot håller jag inte alls med om att "en modern dieselbil klarar oftast att hålla värmen". Det är väl snarare tvärt om; ju modernare och bränslesnålare bil desto mindre spillvärme över att värma kupén med. Nuförtiden kör jag V60 D5 och har alltid värmaren i "AUTO OFF". Med hjälp av Garmins EcoRoute HD ser jag kylvätsketemperaturen, och det är förvånansvärt svalt i motorn. Senaste tiden har temperaturen legat runt 5 plusgrader här i Göteborgsområdet, och puttrar man runt under 70 km/h blir inte motorn varm alls under de 30 minuter jag har till jobbet, den stannar på c:a 60 grader grader. Man behöver trycka på i några minuters motorvägsfart innan termostaten öppnar (vid 89 grader ser det ut som).

[olve]

Ni som kör med värmaren på off.Vad är grejen med värmaren om ni inte använder den, stänger ni av ac på sommaren också ? Saker ska väl användas. Går det sönder så laga det eller sälj bilen till nån som tycker att ac eller värmaren är onödigt lyx. Många tycker att det sliter på ac eller värmaren att använda det eller drar mer bränsle.
Samma sak med dom som kör med typ dimljus på dagen. ( sliter på xenonlamporna i onödan annars),
Köp en bil utan bränslevärmare AC och xenonljus då, eller tycker ni det är flashigt att bara ha,,

[PaNi]

Jag skrev i mitt förra inlägg att jag alltid har värmaren i läge "AUTO off", dvs jag låter inte bilen automatiskt starta värmaren. Det innebär inte att jag inte använder värmaren, tvärtom. Jag använder värmaren mycket och startar den oftast innan jag startar bilen. Skulle aldrig köpa en bil utan värmare igen, det är det bästa sen skivat bröd.

Anledningen att jag valt auto off är att om jag vet att jag ska köra tre kilometer och bilen är kall när jag tar den så finns det ingen poäng med att den startar, bilen hinner ändå inte bli varm. Och om bilen ändå inte blir varm, varför ska jag då elda upp ett par deciliter diesel och låta värmaren sota igen? Det hände med min första bil med värmare, innan jag lärt mig hur de fungerar.

Hoppas det svarade på din fråga "olve".

[olve]

Ok, jag förstår vad du menar, ville inte hänga ut just dej ,

[mikebike]

Jag skrev i mitt förra inlägg att jag alltid har värmaren i läge "AUTO off", dvs jag låter inte bilen automatiskt starta värmaren. Det innebär inte att jag inte använder värmaren, tvärtom. Jag använder värmaren mycket och startar den oftast innan jag startar bilen. Skulle aldrig köpa en bil utan värmare igen, det är det bästa sen skivat bröd.

+1

Jag har fjärrstart till min och det är suveränt.