bbenderman skrev:Då behöver jag bara dra +kabelen till extstraljusen och sedan jorda ljusen .
Styrkabeln är väl bara om man vill koppla in ett relä.
Är jag rätt ute nu enda jag inte vet är var säkringen ska sitta har ingen istbok.
Ett relä måste du ha oavsett. Om du drar +kabeln till extraljusen så kommer dom ju att lysa konstant oavsett om bilen är på, av eller låst och larmad, tills batteriet är slut. ;)
"Styrkabeln" koppas ju till relät för att reglera när relät ska släppa fram spänning till ljusen.
Som sagt tidigare så vet jag inte hur den satsen du har köpt ser och vad den innehåller. Men jag personligen hade köpt volvo sats ifall jag max skulle ha 2st extraljus med max 55W lampor i varje.
Vill man ha fler ljus eller högre effekt i lamporna hade jag dragit eget kablage och endast använt styrsignal från originalkontakten under luftburken. Då kopplar du +kabel från +plinten du har vid säkringsboxen via en extern säkring till 30 på ett vanligt extraljusrelä. Från kontakten under luftburken kopplar du dom två kablarna på 85 resp 86 på relät, det spelar ingen roll vilken du sätter var. Motsvarande kontakt med kabelstumpar finns på volvo. Sen från 87 på relät till extraljusens +. Och sen jordar du extraljusen separat.
Sen beroende på hur många extraljus du skall ha samt vilken effekt du skall ha på lamporna så kan du behöva fler än ett relä.
Här har du ett klockrent kopplingsschema då...
http://img35.imageshack.us/img35/9783/exs01.png