[jaka]

Hej!
Jag hjälpte brorsan att byta värmekran på hans 745:a förra sommaren då det läckte in vatten in i kupén, vilket hade orsakat att plåten framför förarstolen var nästan helt sönderrostad. Vi svetsade in ny plåt och blästrade allt plåtrent inne i kupén (fy f.. va sand det blev i bilen trots att vi skärmade av med wellpapp)
Efter ett halvår började så den nya kranen läcka ,så nu hade han vatten på durken igen.

Hur f...kan Volvokontruktörerna ha varit så dumma att man satt en värmekran inne i kupén,tillråga på allt ovanför pedalstället.Det hade ju varit bra mycket enklare om man placerat den på andra sidan brandväggen så att det var lätt att komma åt den och där det inte gjorde så mycket att den läckte.
Tur att man själv kör Audi!

[NilsO]

På de 7/900 som har kran inne i bilen går det åtminstone att komma åt både kran och värmepaket utan att riva ut alltför mycket. Bilar med elektronisk klimatanläggning (ECC) däremot… de har visserligen kranen ganska lättåtkomlig i motorrummet, men det är klen tröst när värmepaketet läcker. För när man inser vad som måste göras för att komma åt värmepaketet på en sådan bil tycker man verkligen konstruktörerna är dumma, dumma, dumma :roll:

Ursprungsdumheten var väl att dra in kylvatten i kupén överhuvudtaget, men det var nog längesen den begicks.

[jaka]

Hej!
Kan det vara så att Volvos värmekran som kostar över 700:- håller bättre kvalitet än de kranar man hittar på exempelvis MECA eller man kan köpa nya på skroten för 275:-??
Har svårt att tro det!

[umekille]

Du kan köra utan kranen bara luftspjället fungerar.
Det reglerar utluften antingen via värmepaketet eller
direkt utifrån på sidan om värmepaketet.
Ett rör genom torpedväggen går utmärkt.
Edit: satte min mekonomen-kran på 745 i motorrummet
av tidsbrist fixa borttagen spjällfunktion,såg nu
att den vill smådroppa fast den inte är så mycket använd
i vredaxeln.
Finns andra trådar i ämnet också.