[perhall]

Hade det inte varit för automaten så hade det ju varit enkelt att rekommendera en D3 istället: samma normförbrukning, mycket mer effekt och längre serviceintervaller... men med aut drar den nästan 30% mer än D2man/D2aut/D3man.../PH

[mattish]

Hade det inte varit för automaten så hade det ju varit enkelt att rekommendera en D3 istället: samma normförbrukning, mycket mer effekt och längre serviceintervaller... men med aut drar den nästan 30% mer än D2man/D2aut/D3man.../PH

På pappret ja :roll:

[perhall]

Hade det inte varit för automaten så hade det ju varit enkelt att rekommendera en D3 istället: samma normförbrukning, mycket mer effekt och längre serviceintervaller... men med aut drar den nästan 30% mer än D2man/D2aut/D3man.../PH

På pappret ja :roll:

Man får ju ändå anta att merförbrukningen med automat är högre i D3 än i D2... mao. det skiljer mindre mellan D2 man-D3 man än mellan D2 aut-D3 aut... sen tror jag också att D2 är snålare änD3, förstås/PH

[~Kalle~]

I lastbilen kör vi med original xenonlamporna fortfarande, 13000h , måste vara bra kvalitet på dom Osram lamporna

[mattish]

Hade det inte varit för automaten så hade det ju varit enkelt att rekommendera en D3 istället: samma normförbrukning, mycket mer effekt och längre serviceintervaller... men med aut drar den nästan 30% mer än D2man/D2aut/D3man.../PH

På pappret ja :roll:

Man får ju ändå anta att merförbrukningen med automat är högre i D3 än i D2... mao. det skiljer mindre mellan D2 man-D3 man än mellan D2 aut-D3 aut... sen tror jag också att D2 är snålare änD3, förstås/PH

Det blev lite tokigt där tror jag.. Det jag syftade på var 30% mellan mellan D2man/D2aut/D3man och D3 aut. Det skiljer nog så mkt på pappret men kanske inte i verkligheten.

[perhall]

Du, mattish, har helt rätt i att D3 är törstigare än D2 oavsett vad EU-mixen säger. Läst några tester av V40 D3 och den ligger konstant 1 dl eller nästan 20% över konkurrenterna (ej enl mixen men i tester/verklig förbrukning), detta medan D2 har vunnit snåltester (dock innan den fick EURO5).../PH

[Racetwin2]

Det som orsakar mest slitage på genom är tändningarna. Därför kommer en taxi att slita ut dem fortare. Ett annat alternativ är att byta ut de och positionsljusen mot LED som flera av oss gjort. Kanske kan mekanikern omprogrammera i VIDA eller vad nu systemet heter så att dimljusen alltid går på när du startar bilen. Värt att kolla.

[VolvoB20]

Kan inte låta bli en undran: varför är du så angelägen om dimljuset? Jag har själv aldrig någonsin använt det (på 56 000 mil med V70or där det ingått i utrustningspaketet). Någon annan så totalt meningslös utrustningsdetalj har jag aldrig haft på någon bil; första gången jag försökte använda det kunde jag nätt och jämnt märka att det var tänt; att köra med det var totalt uteslutet.

Huvet på spiken, håller med. De är ju 200% värdelösa idag och lyser inte ett skvatt.

Därför vore det ju kanon om man kunnat göra som trådskaparen vill, använda dem till DRL på dagen istället om man kunde få dem att tändas automatiskt, då skulle man ju slå två flugor i en smäll, spara xenon och dessutom få användning för något dagtid då man ju betalat för dem och de är fullständing oanvändbara i mörker. Jag har bytt volvo original xenonlampor för många tusen kr .

[perhall]

Verkligen konstigt att det fortfarande inte finns LED-varselljus/DRL på V70/XC70, konkurrenterna har ju haft det i 3-5 år.../PH

[mattish]

Verkligen konstigt att det fortfarande inte finns LED-varselljus/DRL på V70/XC70, konkurrenterna har ju haft det i 3-5 år.../PH

Tror det är från 2013 det blir tvång på att det ska finnas, fast det gäller bara nya modeller som typgodkänns.. jag monterade det på min passat och det blev helt ok, men modellanpassat är ju det bästa.