[Jj1718]

Köpte en begagnad V70, 2010, med 2,0 motor flexifuel för drygt en månad sedan. Har haft körkort i dryga månaden och fick då lära mig att varvtalen inte bör överstiga 2000 när man kör (kanske är olika för olika bilar?.

När vi lägger i 5ans växel och kör i över 90 km/h så går varvtalen upp i drygt 2500 och vid 110 km/h i 3000. Är det normalt för en V70?

Nu kör vi inte så fort särskilt ofta då vi bor i centrala Stockholm och det är mest stadskörning som gäller men det händer ju så klart att vi är ute och far nån annanstans...

[Camel]

V70 2,0F är lågt växlad. De gånger jag kört den motorn så saknar jag en sjätte växel som en transportväxel. Nog skulle den orka med högre utväxling i jämn landsvägsfart. Om acceleration önskas kan man ju alltid växla ned. Min nuvarande 2,5FT MY11 varvar betydligt mindre än 2,0F. I 110 km/h ligger varvtalet på drygt 1800 rpm:

[Lövet]

Du kan vara lugn. Bilen är utväxlad lågt för att motorn är ganska svag men det är absolut ingen som helst fara för bilen. Körskolans regel har mer med bränsleförbrukning att göra.

[Rådlös]

Vem säger att du inte skall varva över 2000 v/min?
Motorn är byggd för gott och väl 5000 v/min och mer. Varför skulle man inte få varva mer än 2000?
Du har en varvmätare i bilen. Där ser du också ett rödmarkerat område uppåt 6000 - 7000 v/min. Där har du gränsen för vad som anses att din motor tål.

Om din sagesman däremot menar hastighet vid körningen så är det ju något helt annat. Det är ju trafiklagstiftningen som sätter gränserna där. Men den har inget med motorvarv att göra.

Det är helt normalt med dina uppgifter om hastighet och motorvarv på den bilen. Det går ju för övrigt inte att ändra på något sätt med mindre än att man drevar om växellådan. Men det är en högst orimlig tanke. I praktiken omöjligt om man ser till kostnader och möjligheter. Och även slutresultatet.

[llesrof]

Numera ingår det "ecodriving" i körskolans utbildning. Enligt deras riktlinjer bör man inte varva över 2000 varv om man vill spara bränsle, grovt, mycket grovt, förenklat. Det har inget med motorns hållbarhet att göra.

[Vojje]

Motorn är byggd för gott och väl 5000 v/min och mer. Varför skulle man inte få varva mer än 2000?
Du har en varvmätare i bilen. Där ser du också ett rödmarkerat område uppåt 6000 - 7000 v/min. Där har du gränsen för vad som anses att din motor tål.

Jag avråder, vänligen men bestämt, från att framföra bilen kontinuerligt med så höga varvtal som 5000 rpm och högre.

[perhall]

Motorn är byggd för gott och väl 5000 v/min och mer. Varför skulle man inte få varva mer än 2000?
Du har en varvmätare i bilen. Där ser du också ett rödmarkerat område uppåt 6000 - 7000 v/min. Där har du gränsen för vad som anses att din motor tål.

Jag avråder, vänligen men bestämt, från att framföra bilen kontinuerligt med så höga varvtal som 5000 rpm och högre.

Allvar? Alla jag känner som jobbar med motorer menar att det är mer skadligt att köra för lugnt än att varva mycket, om nu något av det är farligt, givet att motorn är varm. Särskilt bilar utan turbo och med måttligt effektuttag (t ex 2,0F) verkar må hur bra som helst på höga varv.
/PH

[Rådlös]

Vojje: Du kan vara lugn. Jag har ett personnummer som börjar på siffran 4, så jag kör mycket sällan, om ens någonsin med så höga motorvarv. :roll:
Det hör mera ungdomen till att alltid vara först och längst fram i kön och snabbast ifrån rödljusen.

För att återgå till frågan i tråden, så körde jag ett litet ärende nu på eftermiddagen. Det var inom ett 50-område, så jag la mig på exakt 50 km/tim. Då varvar min V70 2.0F -08 2400 v/min på treans växel. Det går naturligtvis att växla upp, men då går inte motorn så harmoniskt. Och helt säkert ingen lågförbrukning om man skall ligga på 50 km/tim.

Tanken med Ecodrive är naturligtvis god, men som så många sådana här "skrivbordsdirektiv" så har dom svag förankring i verkligheten. Den som har hittat på det här kan ju köra en V70 2.0F under några dagar så kan han ju återkomma senare. (Med ett reviderat förslag)

[perhall]

Vojje: Du kan vara lugn. Jag har ett personnummer som börjar på siffran 4, så jag kör mycket sällan, om ens någonsin med så höga motorvarv. :roll:
Det hör mera ungdomen till att alltid vara först och längst fram i kön och snabbast ifrån rödljusen.

För att återgå till frågan i tråden, så körde jag ett litet ärende nu på eftermiddagen. Det var inom ett 50-område, så jag la mig på exakt 50 km/tim. Då varvar min V70 2.0F -08 2400 v/min på treans växel. Det går naturligtvis att växla upp, men då går inte motorn så harmoniskt. Och helt säkert ingen lågförbrukning om man skall ligga på 50 km/tim.

Tanken med Ecodrive är naturligtvis god, men som så många sådana här "skrivbordsdirektiv" så har dom svag förankring i verkligheten. Den som har hittat på det här kan ju köra en V70 2.0F under några dagar så kan han ju återkomma senare. (Med ett reviderat förslag)

Jag törs nästan lova att en 2,0F drar mindre på fyran än trean i 50. Däremot är nog femman kanske tveksam... /PH

[Racetwin2]

Jag hade tidigare en 2,0F. Femman lade jag i runt 50 km/h.... Jag vande mig aldrig vid det höga varvtalen utan fortfarande efter 6.000 mil letade jag efter en sjätte växel varje gångväg körde på motorvägen.

Jag tror inte att bilen mår dåligt av varvtalet i sig men det gör att den drar relativt mycket bränsle. Lika mycket som min 2,5 FT jag hade efter.....