[HostileNation]

Som rubriken lyder. Min 740 GL -88 B230F fick för ett tag sedan för sig att börja rycka under körning. Detta helt slumpmässigt, kall som varm, oavsett hastighet och väderlek. Det går väl att jämföra med som att slå av tändningen fram och tillbaks. Ibland går den igång igen av sig själv bara på rullet, och ibland tvärdör den så man får stanna intill vägkanten. När den väl dött går den ibland igång direkt man vrider om nyckeln och ibland kan det ta flera minuter eller rentav timmar innan han vill kicka igång igen.

När detta ryckande sker så får varvräknaren fnatt och slår i botten för att sedan hoppa upp och ner som en pilsk kanin.
Har hittills fått höra att jag bör byta bränslerelä, insprutningsrelä (det på expansionskärlet), hallgivare, bränslefilter & vevaxellägesgivare.

Min fråga är nu om varvräknaren kan bete sig så om det har med bränslet att göra eller om det går att utesluta reläna och filter?
Har inte bytt något än men tänkte pröva med att byta dessa 2 relän först och se vad som händer. Annars får jag väl pröva mig på alla dessa ovannämnda förslag.

Någon som kanske har lite bättre koll på detta än de jag varit i kontakt med tidigare? Eller någon som haft samma fel och åtgärdat?

[SA4AQS]

Jag skulle tro att det är hallgivaren som krånglar antingen sitter den i fördelaren eller ovanpå mellan motor och växelådan

[HostileNation]

Okej. Vad är det den gör egentligen? Har som lite taskig koll på det.

[SA4AQS]

Den håller reda på varvtal och vinkeln på vevaxel/kamaxel så att styrdatorn vet när den ska skicka tändpulserna

[Ozzi]

Helt klart hallgivaren, hade exakt samma fel på min 745, just att varvräknaren stendör ska visst vara ett supersymtom på detta.