[sr1990]

Hej, Försökte mig på att läsa ut lite felkoder, på stift 2 fick jag ut att det var fel på tomgångsventil + lufttempgivare så långt så bra.
På stift 6 fick jag 1-1-1 inga fel alltså. Men på stift 3 är det dött? dioden lyser om jag håller i den, men det kommer inga felkoder om jag släpper efter 1½sek? Verkar som att det är dött i 3an?.. iomed det kan jag ju inte radera felkoderna eftersom man måste läsa ur alla först?

Och en annan sak hände, och blev lite orolig att jag pajjat något? 2ggr började det "Knastra" som ett högfrekvent tick tick tick tick (lät som en gnista ungefär) Vad var detta och kan det ha gått sönder något? , Läste att man kunde göra spridar test osv? kan det varit dem som öppnat och stängt i snabb följd? (hur jag lyckats med det har jag ingen aning om) .. Råkade även flytta Stiften utan att slå av tändningen :( ...
Bilen startar och går hyffsat bra iaf.. ska rengöra tomgångsventilen och byta lufttempmätaren ikväll.

Vore tacksam om någon kunde svara på mina funderingar..

Mvh/ SR

[NilsO]

Hej,

uttag 3 är ju ABS. Finns det ABS på bilen? Annars går det inte att läsa ut några felkoder där. Lysdioden i sig tänds alltid när man trycker på knappen och tändningen är påslagen.

Varje system (bränslesystem, tändsystem, ev ABS och SRS/krockkudde) lagrar sina egna felkoder. Finns det felkoder t.ex. både på bränslesystemet och tändsystemet måste man nolla dem var för sig.

Det som knattrade var nog just funktionstestet, och det är ju inget skadligt. Jag tror inte man kan förstöra något genom att experimentera med felkodsdosan (men vad vet man…).

Mvh

[sr1990]

Tack för svaret :)

Jag böt lufttempgivare , insugspackning och rengjorde tomgångsventilen, + nollade felkoderna, och nu går den mycket bättre,
Men om jag står på tomgång och gasar till lite så vill den på att sjunka ned kring 500-600varv och sedan gå upp igen på normalt tomgångsvarv.

Vad kan detta bero på? Rengöra spjällhuset ? säkert inte gjort på 35.000mil

Mvh/ SR