[snakedamuss]

Försöker komma underfund med varför min V70N ibland går så illa vid kallstart men verkar fungera fint sen när den väl kommit upp i temp? Har haft den inne på felsökning och då konstaterades det att det varit en misständing på cylinder 1. Första misstänkta var ju tändspolen så vi skiftade plats på spolarna men bilen går fortfarande lika illa vid kallstart. En svajande tomgång som har ett hostande ljud om man lyssnar vid avgasröret samt att lamporna i insrumentbrädan lyser svajigt. Med jämna mellanrum kommer det misständningar som får motorn att vibrera.

Jag ska självklart byta ut spolen men undrar mest om det kan vara något annat som är mer sannolikt att vara felet? Det vekar ju ha en direkt relation till vilken temperatur motorn har. Någon som har ett tips? Kan för övrigt tillägga att jag precis rengjort spjällhuset noggrant och bytt packning. Det är ett Magnet Marelli spjäll med gul etikett.

Tacksam för svar!

[Vojje]

Varför lästes inte felkoderna ut på nytt efter spolflytten?

[erikeriksson]

Hej, kolla att tändstiften är helt ok och att de är iskruvade och anslutna rätt.

[snakedamuss]

Hallå igen!

Har haft inne bilen på en ny felsökning nu och felet kvarstår. Det är fortfarande cylinder 1 som misständer fast vi skiftat plats på både spole och stift.
Det är väl då med största sannolikhet spridaren som står och läcker in i insuget? Känns ju ganska logiskt eftersom motorn bara misständer och har sig vid kallstarter. Ökar man på varvtalet när den är kall så misständer den inte och det måste väl bero på att blandningen mellan luft och bränsle blir bättre då. Tar ju ett tag för bensinen som samlats i insuget att förångas. Hursomhelst så ville Bilia belasta mig med nästan 5000 spänn för att byta ut samtliga spridare eftersom dom tydligen inte går beställa hem separat. En polare till mig som jobbar på bildelslager kan grejja fram en begagnad för några hundralappar så jag hoppas kunna göra detta själv.

Har aldrig gjort det förrut så lite råd och tips vore uppskattat. Jag har en del mekarvana och har jobbat som motorbyggare på Volvo men vill ändå veta om det är ngt särskilt man ska tänka på.

Tack på förhand!

[T-rex]

Hallå igen!

Har haft inne bilen på en ny felsökning nu och felet kvarstår. Det är fortfarande cylinder 1 som misständer fast vi skiftat plats på både spole och stift.
Det är väl då med största sannolikhet spridaren som står och läcker in i insuget? Känns ju ganska logiskt eftersom motorn bara misständer och har sig vid kallstarter. Ökar man på varvtalet när den är kall så misständer den inte och det måste väl bero på att blandningen mellan luft och bränsle blir bättre då. Tar ju ett tag för bensinen som samlats i insuget att förångas. Hursomhelst så ville Bilia belasta mig med nästan 5000 spänn för att byta ut samtliga spridare eftersom dom tydligen inte går beställa hem separat. En polare till mig som jobbar på bildelslager kan grejja fram en begagnad för några hundralappar så jag hoppas kunna göra detta själv.

Har aldrig gjort det förrut så lite råd och tips vore uppskattat. Jag har en del mekarvana och har jobbat som motorbyggare på Volvo men vill ändå veta om det är ngt särskilt man ska tänka på.

Tack på förhand!

Hade precis lika på min v70 00- misständning på tomgång men inget annars, bytte alla stift o det försvann

[snakedamuss]

okej! Är väl lika bra att byta dom med iofs. Men eftersom vi flyttade både stift och spole från cylinder 1 och den fortsätter misstända på 1:an så borde det ju vara något annat. Hade det varit stiftet som varit dåligt så borde den ju misstända på den cylinder vi flyttade till. Tack för inlägget iaf.

[snakedamuss]

Hallå alla volvoexperter!

Jag har fortfarande ovanstående fel på min v70. Det är fortfarande cylinder 1 som håller på och jävlas när den är kall. Den misständer och ibland så dör den till och med! Jag har rengjort spjällhus+ny packning, satt ny spole på 1:an, bytt alla stift, luftfilter och nu senast har jag bytt spridarna eftersom bilia trodde att det var en sån som stod och läckte inte. Jag kan inte komma på så mycket mer nu. Felkoden säger bara "misständning på cylinder 1". Kan vvt-selenoiden ställa till med sån här skit eller ger den felkod då? En annan sak jag funderar på är om det kan vara att damasken vid bromspedalen som får detta felet att uppstå. Den läcker lite smått då och då och ger ett pysande ljud ifrån sig i samband med inbromsning.

Någon som har ett förslag på vad jag ska kolla härnäst? Ska se om jag kan få tag i en komptestare och. Kan ju vara en ventiltätning som står och läcker in olja...

Tacksam för svar!

[T-rex]

Försvinner det något kylvatten för dig?? Tänkte om blockpackningen gått härdan (bara lite) så att det läcker in kylvätska i cylindern, jag har så men bilen går rätt bra ändå. Min misständer på 2ans cyl, kolla stiften på 1an o 2an, alt 2an 3an om dom e söligare eller ljusare. Kanske ute o famlar nu men ett tips iaf :shock:

[snakedamuss]

Tack för svaret thomas!

Jag hade en misstanke om detta också men vad jag kan se så tar den inget kylarvatten. Iallafall inte så det är uppenbart med blotta ögat. Kan ju märka expansionskärlet när den är varm och sen mäta igen efter ett par körningar för o se. Men om det nu skulle vara så borde det väl synas om man gör ett kompressionstest också? Har du haft i nån kylartätning eller nåt för att minska problemet eller?

[T-rex]

Tack för svaret thomas!

Jag hade en misstanke om detta också men vad jag kan se så tar den inget kylarvatten. Iallafall inte så det är uppenbart med blotta ögat. Kan ju märka expansionskärlet när den är varm och sen mäta igen efter ett par körningar för o se. Men om det nu skulle vara så borde det väl synas om man gör ett kompressionstest också? Har du haft i nån kylartätning eller nåt för att minska problemet eller?

Mitt komptest gjordes ua, detta märktes när dom mätte avgaser i expanssionskärlet. Jag har oxå testat med tätning, fungerade inte, jag har fått ett tips som ska vara snällt mot alla delar och tydligen fungera, det är omega oljan 101, tror jag den heter