[apersson850]

När jag kör till jobbet kör jag en km med eget gaspådrag, sen 28 km med farthållare och till sist en km med manuellt gasande igen.
En trafikstockning räknas som en turistattraktion.

[perhall]

Mina vänner som bor i linköping och Norrköping ligger också högt k förbrukning. Även där en del köer och många korta turer med dagis och affär etc. När man bor i stan i Sthlm använder man sällan bilen varje dag och kör nästan alltid åt rätthåll dvs ut från stan på morgonen och in på eftermiddagen. Inga köer i princip. Och inte värre för bilen än att bo i Jönköping och småköra varje dag. När jag kör lugnt ligger jag alltid långt under 1l/mil vid körning i o kring Stockholm. Inne i Stockholm flyter det dessutom mycket bättre än i t ex Linköping och Göteborg.../ph

[Arese]

Bild från senaste hemresan från grannlandet i väster:


Framme i Göteborg:


Bil? BMW F11 520i 2013. Varför kladda med diesel :D

[Gourmand]

Mina vänner som bor i linköping och Norrköping ligger också högt k förbrukning. Även där en del köer och många korta turer med dagis och affär etc. När man bor i stan i Sthlm använder man sällan bilen varje dag och kör nästan alltid åt rätthåll dvs ut från stan på morgonen och in på eftermiddagen. Inga köer i princip. Och inte värre för bilen än att bo i Jönköping och småköra varje dag. När jag kör lugnt ligger jag alltid långt under 1l/mil vid körning i o kring Stockholm. Inne i Stockholm flyter det dessutom mycket bättre än i t ex Linköping och Göteborg.../ph

Skulle denna beskrivning av trafiken i Stockholm med omnejd stämma, så har med en tidsmaskin att göra. Jag bor mitt i stan, men har också bott i förort. Nuförtiden finns inget som heter rusningstrafik i centrala Stockholm, det är nämligen igenkorkat jämt, utom på nätterna. Köerna är ständiga på såväl in som utfarter och körning från en förort, genom stan till en annan förort leder ovillkorligt till kökörning. Så är inte fallet i småstäder som t.ex Linköping, där jag för din delen bodde i över ett år.

[perhall]

Mina vänner som bor i linköping och Norrköping ligger också högt k förbrukning. Även där en del köer och många korta turer med dagis och affär etc. När man bor i stan i Sthlm använder man sällan bilen varje dag och kör nästan alltid åt rätthåll dvs ut från stan på morgonen och in på eftermiddagen. Inga köer i princip. Och inte värre för bilen än att bo i Jönköping och småköra varje dag. När jag kör lugnt ligger jag alltid långt under 1l/mil vid körning i o kring Stockholm. Inne i Stockholm flyter det dessutom mycket bättre än i t ex Linköping och Göteborg.../ph

Skulle denna beskrivning av trafiken i Stockholm med omnejd stämma, så har med en tidsmaskin att göra. Jag bor mitt i stan, men har också bott i förort. Nuförtiden finns inget som heter rusningstrafik i centrala Stockholm, det är nämligen igenkorkat jämt, utom på nätterna. Köerna är ständiga på såväl in som utfarter och körning från en förort, genom stan till en annan förort leder ovillkorligt till kökörning. Så är inte fallet i småstäder som t.ex Linköping, där jag för din delen bodde i över ett år.

Stämmer inte i omnejden men väl i stan. Det går bra mycket snabbare att åka från Roslagstull till Söder, från Kungsholmen till Östermalm etc. 4 på eftermiddagen än att ta sig igenom Norrköping från Söderköpingspåfarten till E4-påfarten...

Sen var min poäng att de som bor inne i Stockholm sällan använder bilen varje dag, därför slits troligen innerstadsbilar mindre per mil än förortsbilar... typ.../PH

[Camel]

Bil? BMW F11 520i 2013. Varför kladda med diesel :D

Förbrukning för 520i på 0,61 l/mil för sträckan 328 km med restid 3 tim och 15 min låter helt ok för mig. Det behövs ingen snåldiesel.

[Gourmand]

Bil? BMW F11 520i 2013. Varför kladda med diesel :D

Förbrukning för 520i på 0,61 l/mil för sträckan 328 km med restid 3 tim och 15 min låter helt ok för mig. Det behövs ingen snåldiesel.

På ett år och i verklig körning kan du räkna kallt med att BMW:n med bensinare har dragit väsentligt mycket mer bränsle än motsvarande bil utrustad med snåldiesel.
Det är nog snarats bilens användningsområde som avgör om bensin eller dieselmotor är det rätta. Nu förefaller det som att det sker en rejäl utveckling för bensinmotorn och dess förbrukning, så det kan hända att de nya snåla bensinarna kan vara ett bra alternativ för fler, men vi får se om det håller i verkligheten också, osvuret är bäst.

[VolvoB20]

Bil? BMW F11 520i 2013. Varför kladda med diesel :D

Förbrukning för 520i på 0,61 l/mil för sträckan 328 km med restid 3 tim och 15 min låter helt ok för mig. Det behövs ingen snåldiesel.

Eller denna som har nästan dubbelt så många hästar som 520:n och automat men bara drog 0.73 över ett antal tankar bensin och då var det allt från köer till bergspass under vår USA resa föe 14 dgar sedan. Sorry, sorry... Jag har fortfarande inte kommit över att en så fet motor kan gå så snålt.

[Camel]

På ett år och i verklig körning kan du räkna kallt med att BMW:n med bensinare har dragit väsentligt mycket mer bränsle än motsvarande bil utrustad med snåldiesel.

Ja, att den drar mer bränsle är jag övertygad om. Men inte drar BMW:n så mycket mer att bränslekostnaden per mil blir så mycket högre att det motiverar att köra snåldiesel. Om man nu tycker det är roligare att köra BMW bensin.

[Camel]

/.../Eller denna som har nästan dubbelt så många hästar som 520:n och automat men bara drog 0.73 över ett antal tankar bensin

Ja, ytterligare en rolig bil till rimlig bränslekostnad.