Gourmand skrev:Det är ju bra att någon är nöjd med sin auktoriserade verkstad. Motsatsen är dock inte särsklt ovanlig. Det finns hur många "privata" Volvo-verkstäder som helst att välja på, som regel har de en helt annan syn på bilar och reparationer och det till kundens fromma. Det stora problemet med Bilia och den typen av s.k. verkstäder är att de inte är några verkstäder, de har ju inte ens riktiga bilmekaniker där. Bilar repareras inte genom diagnosuttaget, vilket Bilia och liknande ställen tycks tro. Och en sak till - Volvo tillverkar inte några originaldelar !!! De handlar av underleverantörer precis som riktiga bilverkstäder gör. Skillnaden är att det inte står Volvo på pappkartongen. Men, vill man bli blåst på pengar så......
Njae, vet inte om jag håller med om att tredjepartsverkstäderna har en bättre syn på bilar och kunder än auktoriserade. Idag när kundvård och service är så pass offentligt så tycker jag att t ex Volvo har förbättrat sig mot en redan bra och väl fungerande servicekedja.
Vad gäller det du kallar s.k. verkstäder och inga mekaniker är i mina ögon inte korrekt, visst det finns klåpare där precis som det finns i den icke auktoriserade världen vilket väl gäller alla branscher iofs, men att förringa alla anställda på auktoriserade verkstäder som inkompetenta är väl ändå att dra det till det yttersta. Det är som att jag skulle basera min uppfattning om alla icke auktoriserade verkstäder på min senaste kontakt med en sådan där meken tog 40-45 minuter på sig att byta två lampor i dimljusen fram och dessutom fick den ena snett så det vattenfylldes samt att hans version av bromsvätskebyte var att suga ur lite ur oken och fylla upp. Men det säger ju inte på något vis nåt om alla icke auktoriserade verkstäder, det säger inte ens något om de andra mekarna på den verkstaden.
En icke auktoriserad verkstad som är knuten till en kedja, t ex Mekonomen, jobbar till mångt och mycket på samma vis som en Volvoverkstad. De har sina egna diagnostikinstrument, sin egen interna support som verkstäderna kan ringa till när de kör fast. Den största skillnaden är att de inte har samma info som Volvo vilket gör att de emellanåt måste ta hjälp av originalverkstaden alternativt hänvisa kunden vidare samt att de inte har originaldelar som de försöker hävda. Kan de uppvisa att det är samma tillverkare och har samma toleranser som en Volvo originaldel så är de iaf likvärdiga, dock inte så mycket billigare.
Mekonomen förvärvade väl för övrigt konkurrenten Meca tidigare i år, bägge finns kvar som separata namn men är ju Mekonomen som är högsta hönset där. Lite som VAG-verkstäderna.
För den enskilda firman lär det vara ännu svårare då diagnostiksystemen är allt utom billiga samt att de måste klara av att läsa ut vad felkoderna betyder och samverkar med delarna för hur det än är så är det idag en del av en verkstads vardag. Skulle tippa på att arbetssätten inte skiljer sig åt så mycket för en verkstadstekniker och en datatekniker mer än att det är olika områden.
Men visst, det finns riktigt bra icke auktoriserade verkstäder därute som har koll på både skruvandet och datadelen och där personalen kontinuerligt utbildar sig precis som det finns motsatsen. :)
-)
- By apersson850
- By bengtmat
- By Marlboroman