Volvo S60, S80, V70N (00-08), XC70 (00-08), XC90 (03-14) relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

#689271
dannelasson skrev:
Läste om jag inte minns fel i en annan tråd om att panelen skruvas bort med Torx 25 men är inte hundra på det, bekräfta gärna.
I texten till videon står det:
How to remove the instrument cluster from a Volvo V70/XC70/S60/XC90/S80.
The four screws are torx 25. Sometimes there are two screws in upper part of the plastic frame aswell.
dannelasson skrev: Sedan har det pratats en del om fastlödda eller inte och vissa -04or har visats vara fastlödda medans -05+ med största sannolikhet är det och tidigare modeller är inte är det (00-03).
Så har jag åxå uppfattat det från en annan tråd.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... trument%2A
#697268
jigga13 skrev:Det står att -04 ska ha lampor som man kan byta.. jag har en -04 som det inte går att byta på,
hade just tänkt göra det, men upptäckte dom var dit lödda (eller hur man stavar det).
Är det bytt mätarhus eftersom det har blivit så eller?
04 bilar är speciella. Det är en blandning. En del har mätarhus med lampor en del med fastlödda dioder.
Enklare än så kan det inte bli.
Har du verkligen en bil som är INNAN 04 eller är det årsmodell 04 på din bil?
#1056253
Vilket trådlyft, men ständigt aktuellt ämne antar jag! :)

Jag har gjort precis så med LSM (ljuspanelen) i min -02:a, lött in tre dioder istället för glödlamporna som satt där. Blev mycket bra.
Valde kallvita dioder som jag slipade av linsen på för att få en jämnare ljusspridning. Målade sen dioderna med en grön permanent spritpenna.
Lyser som original! :-)-)

Har gjort samma operation med belysningen i DIM (instrumenthuset), plus lödde in dioder i indikeringarna för blinkers samt helljus.
Ser lite fräschare ut - och jag hatar verkligen glödlampor. :wink:

Även CCM (klimatpanelen) samt knapparna i raden under fick en dos diodlyse.
Samma vita dioder där som fick linserna slipade och ett lager grön färg.
Knapparna höll jag dock på att bli bländad av sen, fick höja värdet på motstånden en del tills lyset blev lagom.

Även lyset runt tändningslåset fick sig en diodkonvertering.

Telefonmodulen använder redan dioder till sin knappbelysning.

Det stora jobbet var däremot med stereon vars display fick lödas loss för att komma åt att ersätta de fyra glödlamporna under denna.
Och displayen har ganska många anslutningsben... :shock: Varmluft + tennsug fick jobbet gjort.
IMG_0349.JPG
IMG_0349.JPG (400.51 KiB) Visad 348 gånger
Lamporna matas via ett antal SMD-motstånd på baksidan av kortet. Dessa ersattes med nya motstånd vars värden var anpassade till mina dioder.
Här ser man några av motstånden. R976 och R9B6 är t.ex. till lamporna under displayen.
Den gråa ledningen är förresten en temporär lösning för att kunna mata på ström till lyset med kortet kvar på bänken. Stereon behöver annars kommunicera via CAN för att tända upp sin knappbelysning.
IMG_0354.JPG
IMG_0354.JPG (465.76 KiB) Visad 347 gånger
Nu var jag lite tråkig och satsade på original-grönt, men går naturligtvis lika bra med blått! Men då har man även rattknapparna samt fönsterhissreglagen att ge sig på. Kommer se dumt ut om dessa fortfarande är gröna...
Vill man sen ha t.ex. rött lyse till displayerna i DIM eller stereon som var min tanke från början, så måste man byta ut det blå-gröna färgfiltren som sitter bakom displayerna och annars dämpar ljus som inte är blått eller grönt. Man ser filtret på den översta bilden.

Men som sagt; se till att slipa av linserna på era LED så blir spridningen bra!
Har man möjlighet så är lödning (med lösa LED samt motstånd) att föredra, inte minst prismässigt. Lödning är även en förutsättning fall man vill byta färg på lyset i stereon, telefonen eller rattknapparna t.ex.

Verkar ju som att Ebba börjar backa kring eff[…]

Tjena, brukar ta 95 E10 på circle k för[…]

Du måste gå in i varje styrenhet och g[…]

XC60 MY27

Är det någon som vet OM / när Volv[…]