- sön 23 sep 2012, 22:55
#683842
Tja.
Jag fick för en månad sedan felmeddelandet "Service snarast" på min S60 2,5t -04. Bilen kändes allmänt slö, laddade för lågt tryck och ryckigt. Jag felsökte bilen på en verkstad och fick felkoderna:
130A - Luftmassmätare orimlig signal
4801 - Katalysator nedbrytningsandel för låg
6805 - Avgasturboladdarens laddningstryck för högt
6806 - Avgasturboladdarens laddningstryck för låg
510F - Hastighetssignal felaktig
990A - Motorstyrdon internt fel upptäckt
981A - Motorstyrdon internt fel upptäckt
På bilen satt då en hybriddump och öppet luftfilter. Jag fick rådet att byta lmm, dump och luftfilter.
Jag bytte lmm, satte i en återcirkulerande dumpventil och monterade i orginalluftburken. När jag bytt detta gick bilen inte bättre. Jag beställde tid för en felsökning på Autotech (som även tidigare installerat steg 2 trim). Dem upptäckte då att tryckslangen till intercoolern var trasig och även en möjlig läcka i intercoolern. Slangen är nu lagad och bilen laddar ca 0,6-08 beroende på vilken växel som används (skall egentligen ladda 0,9), så läckage i intercoolern är förmodligen ett faktum. Jag ska köpa en ny intercooler med gjutna aluminiumgavlar, men det jag är nyfiken på är hur detta uppstått från första början. Jag har en teori om att katalysatorn kan vara kass och tätnat. Pga av att katalysatorn håller mottryck så brister något i systemet, i detta fallet en slang och intercooler. Jag vet inte om det funkar på detta viset och det är med detta jag behöver råd och kunskap. Jag har ruskat på katalysatorn och jag hör inget skrammel, jag hör inte heller något när jag kör.
Tack på förhand!
Jag fick för en månad sedan felmeddelandet "Service snarast" på min S60 2,5t -04. Bilen kändes allmänt slö, laddade för lågt tryck och ryckigt. Jag felsökte bilen på en verkstad och fick felkoderna:
130A - Luftmassmätare orimlig signal
4801 - Katalysator nedbrytningsandel för låg
6805 - Avgasturboladdarens laddningstryck för högt
6806 - Avgasturboladdarens laddningstryck för låg
510F - Hastighetssignal felaktig
990A - Motorstyrdon internt fel upptäckt
981A - Motorstyrdon internt fel upptäckt
På bilen satt då en hybriddump och öppet luftfilter. Jag fick rådet att byta lmm, dump och luftfilter.
Jag bytte lmm, satte i en återcirkulerande dumpventil och monterade i orginalluftburken. När jag bytt detta gick bilen inte bättre. Jag beställde tid för en felsökning på Autotech (som även tidigare installerat steg 2 trim). Dem upptäckte då att tryckslangen till intercoolern var trasig och även en möjlig läcka i intercoolern. Slangen är nu lagad och bilen laddar ca 0,6-08 beroende på vilken växel som används (skall egentligen ladda 0,9), så läckage i intercoolern är förmodligen ett faktum. Jag ska köpa en ny intercooler med gjutna aluminiumgavlar, men det jag är nyfiken på är hur detta uppstått från första början. Jag har en teori om att katalysatorn kan vara kass och tätnat. Pga av att katalysatorn håller mottryck så brister något i systemet, i detta fallet en slang och intercooler. Jag vet inte om det funkar på detta viset och det är med detta jag behöver råd och kunskap. Jag har ruskat på katalysatorn och jag hör inget skrammel, jag hör inte heller något när jag kör.
Tack på förhand!
- By fjohan82
- By Erik Å
- By Ferguson167