[mena]

Ska inte bilen i stort sett kunna stå själv i en lutande bake med en växel i tex 1:an eller backen utan handbroms.

Nu när jag står i en lite brant backe så rör sig bilen väldigt sakta. Som att den hackar sig fram som en minut visare trots att växeln är i. Hoppar ett lite steg åt gången. Allt går väldigt sakta. Nog ska bilen klara av att stå still med en växel i även i lite lutning.

Vad kan vara fel i sådant fall?

[gooose]

Det är inget fel utan fullt normalt när man låter växeln hålla närmare 2 ton framför allt i backe......
Dra nu handbromsen och exprimentera inte med säkerheten Så är allt OK


//Gooose

[Perc]

Hur brant backe talar vi om?

Det kan finnas två alternativ här - antingen är det tyngdkraften som vrider runt motorn eller så slirar kopplingen.

Ju högre växel du har i (och ju brantare backen är, givetvis), ju lättare är det för tyngdkraften att övervinna kompressionen och vrida runt motorn. Det ska dock vara en ganska ordentligt rejäl backe innan sånt händer på ettan eller backen.

Känns den normal när du kör? Känns kopplingen bra? Fullgasacceleration på låg växel och sånt. Testa trycka fullgas i typ fyran och stampa till på kopplingen en gång. Den ska hugga direkt, inte slira.

Var en gång med om en V70 AWD med visko som gjorde likadant, och där var felet att ena främre drivaxeln hade hoppat ur. All kontakt mellan motor och hjul gick alltså genom den slirande viskokopplingen. Ägaren trodde först att det var automaten som slirade, och var förbryllad då den började krypa ner för garageuppfarten av sig själv trots att den var i P-läge. Men jag antar att din är framhjulsdriven eftersom du inte säger nåt annat.

[mena]

Den rullar i nästan ingen lutning alls faktiskt. Glömde helt bort att det skedde en incident på preem macken i helgen. Bilen stod på väldigt lågt lutande backe på en bensinmack så ni kan förstå själv att det inte handlar om någon kraftig lutning.
Jag sitter i bilen med dörren öppen och iofs är det kopplat en båttrailer med en aluminium båt som väger 100kg och en 80km/h bromsad trailer som man bör veta. Men i denna situation har jag 1:an ikopplad och bilen avstängd och jag sitter och väntar på min vän som tankar upp en bensindunk.
I detta så börjar bilen rulla bakåt och jag sitter i förarsätet och säger åt min kompis att kolla hur bilen beter sig. Jag har ju 1:an i och det är ingen lutning nästan och bilen rullar bakåt. Kompisen ser att bilen rullar bakåt väldigt sakta som hackar bakåt och tror jag driver med han och säger åt mig att ta bort foten från kopplingen eftersom han ser att växeln är i. Men jag visar med benen i luften att jag inte har tryckt ned kopplingen utan det är bilen som gör det här.

Det är ju framförallt denna situation som gör mig fundersam om allt är som det ska. För jag har kört bil länge och har aldrig varit med om något liknande. Iofs hade jag en båttrailer påkopplad men den väger väldigt lite och det var i stort sett plan mark och bara väldigt låg lutning.

[Perc]

Och kopplingen fungerar annars normalt?

Rör sig bilen hur långt som helst eller stannar den efter ett tag om du låter den krypa?