[nollzon]

Kör en Volvo V70 DRIVe 2011 manuell som taxi och den drar allt ifrån 5,5 till 6,8 när jag kör. En annan chaufför som kör bilen klagar på att bilen är så törstig, Jasså minsann, hur törstig då? frågade jag, den drar 0.79 när han körde allt mätt vid tankning. Tycker att det beror på den som kör hur pass duktig man är på att planera sin körning än den som vill ha kul och har en tung högerfot

[mattish]

Min D2 ligger just nu på 0,59 blandad körning..
Men jag visste ju om det när jag skaffade mig den. Det sjunker väl något snart tror jag...

Nja, det tror jag inte. Försäljare brukar säga att förbrukningen sjunker efter 1500-2000 mil för att bli av med en gnällig kund "Återkom om förbrukningen inte sjunkit efter 2000 mil". Det ända som skulle kunda minska din förbrukning är om Volvo framöver kommer med annan programvara som ger lägre bränsleförbrukning vid just din typ av körning. Eller att du själv lär dig snålköra bättre.

Snack, jag vet att den sjunker med tiden eftersom jag själv och flera andra upplevt det. Och snålkörning är jag bättre på än mååånga andra.

[MartinS]

Min D2 ligger just nu på 0,59 blandad körning..
Men jag visste ju om det när jag skaffade mig den. Det sjunker väl något snart tror jag...

Nja, det tror jag inte. Försäljare brukar säga att förbrukningen sjunker efter 1500-2000 mil för att bli av med en gnällig kund "Återkom om förbrukningen inte sjunkit efter 2000 mil". Det ända som skulle kunda minska din förbrukning är om Volvo framöver kommer med annan programvara som ger lägre bränsleförbrukning vid just din typ av körning. Eller att du själv lär dig snålköra bättre.

Snack, jag vet att den sjunker med tiden eftersom jag själv och flera andra upplevt det. Och snålkörning är jag bättre på än mååånga andra.

Kan det vara för att du lär känna bilen bättre och vet hur du skall få den att gå så snålt som möjligt? Det är alltså mer förarrelaterat än motorrelaterat?

En tanke bara...

/Martin

[Steff 99]

Frågan som varit upp flera gånger tidigare här på forumet, varför skulle en motor bli snålare efter ca 2000 mil....
Skulle toleranserna vara så dåliga i en ny motor så att den skall slita in sig, detta var nog mer en företeelse som var vanlig för 30 år sedan.
Personligen tycker jag att förbrukningen ökar när bilen blir äldre, men det beror nog på andra orsaker än motorn, mer att föraren är tung på gasfoten

[perhall]

Finns ju andra saker som kan göra att bilen drar mer med tiden också: sämre stötdämpare, småkärvande bromsar, snedslitna däck etc- - totalt finns mer motstånd i en bil som gått 20 000 mil än en som gått 500 mil.../PH

[MrMupp]

Jag har kört min V70 D4 i 400 mil och har legat konstant på 0.65-0,69 på datorn och 0,7-0,75 IRL. Vilket gör att den faktiskt bara är 30% snålare pengamässigt än min sprit-SAAB. Den drog 1,5 liter etanol á 10 kr. Denn drar 0,75 liter diesel á 14,50.

Hur man än vrider sig har man rumpan bak.

Dock känns Volvon ljusår modernare.

[Bilnörden]

Jag har kört min V70 D4 i 400 mil och har legat konstant på 0.65-0,69 på datorn och 0,7-0,75 IRL. Vilket gör att den faktiskt bara är 30% snålare pengamässigt än min sprit-SAAB. Den drog 1,5 liter etanol á 10 kr. Denn drar 0,75 liter diesel á 14,50.

Hur man än vrider sig har man rumpan bak.

Dock känns Volvon ljusår modernare.

Jag ligger lite lägre då, 0,62 stog det på färdatorn och 0,68 vid pumpen, har då bara kört 160 mil vid det tank tillfället.

[apersson850]

Efter några tusen mil har du slitit ner däcken lite, så du kommer inte lika långt trots att vägmätaren visar att du kört en mil. Men motorn märker ju att det är mindre arbete att flytta sig en kortare sträcka, och verkar därför ta mindre per mil, när det är milen som blivit kortare istället.

[joel80]

Efter några tusen mil har du slitit ner däcken lite, så du kommer inte lika långt trots att vägmätaren visar att du kört en mil. Men motorn märker ju att det är mindre arbete att flytta sig en kortare sträcka, och verkar därför ta mindre per mil, när det är milen som blivit kortare istället.

Nu väcker jag kanske en gammal tråd.. men måste bara få reagera på det här med en liten sifferexcercis!
:)
Jag gillar siffror.

Om vi räknar på att diametern på ett däck är 820mm när det är nytt betyder det att det rullar 820*3.14 = 2574,8 mm per varv.
2574,8 mm är 0,0025748km.
0,0025748/100km ger antal varv på 10 mil. d.v.s 38837,9679975144 varv.

Om vi då säger att vi nött ner däcken med 5mm ger det istället 815*3,14 = 2559,1mm på ett varv.
0,0025591*38837,9679975144 = 99,3902439024391km
Vilket om vi avrundar det betyder att man kommer 610 meter kortare på samma antal varv..
Förbrukningen på 610 meter vid en normal förbrukning på 0,6l/mil hamnar på 0.0366l eller knappt 37ml på 10 mil.
Det blir 3,7ml mindre förbrukning per datormil.. Vilket inte är märkbart.. vare sig vid pumpen eller på färddatorn.

Även om vi skulle slita ner däcken till slicks vill jag hävda att det inte ge något märkbart på färddatorn.

Pust! Nu är jag redo för en ny arbetsvecka! Hej då helgen. :D

Om någon månad kommer ni förresten kunna följa min förbrukning på en ny V70 D3 MY13 via Fuelly. Jag ska lägga länk i signaturen. :)

[laser2]

Spoiler »

Nu väcker jag kanske en gammal tråd.. men måste bara få reagera på det här med en liten sifferexcercis!
:)
Jag gillar siffror.

Om vi räknar på att diametern på ett däck är 820mm när det är nytt betyder det att det rullar 820*3.14 = 2574,8 mm per varv.
2574,8 mm är 0,0025748km.
0,0025748/100km ger antal varv på 10 mil. d.v.s 38837,9679975144 varv.

Om vi då säger att vi nött ner däcken med 5mm ger det istället 815*3,14 = 2559,1mm på ett varv.
0,0025591*38837,9679975144 = 99,3902439024391km
Vilket om vi avrundar det betyder att man kommer 610 meter kortare på samma antal varv..
Förbrukningen på 610 meter vid en normal förbrukning på 0,6l/mil hamnar på 0.0366l eller knappt 37ml på 10 mil.
Det blir 3,7ml mindre förbrukning per datormil.. Vilket inte är märkbart.. vare sig vid pumpen eller på färddatorn.

Även om vi skulle slita ner däcken till slicks vill jag hävda att det inte ge något märkbart på färddatorn.

Pust! Nu är jag redo för en ny arbetsvecka! Hej då helgen. :D

Om någon månad kommer ni förresten kunna följa min förbrukning på en ny V70 D3 MY13 via Fuelly. Jag ska lägga länk i signaturen. :)

Helt klart verkar du gilla siffror, men du hade kommit fram till samma svar genom formeln 815/820=0,9939024.
Detta ger 0,60976% upplevd lägre förbrukning för 815mm-däcken jämfört med 820mm-däcken.
I ditt exempel blir det då 0,6*0,60976%=0,0036585l/mil (ca 3,7ml) i besparing.