[svmh906]

Har nu tankat 2 ggr med hälften etanol (E85) och hälften bensin (95 oktan). Det verkar fungera bra. Har jag problem framför mig?

[Jonas_latt]

Vissa säger att man får byta bränsle filter oftare.
Sen är det alltid som vanligt . Vissa tycker inte man ska ha etanol för bilen är gjord för bensin . Blablabla.
Finns etanol forum annars.

Nyfiken hur går den nu? Bättre sämre?
Dricker den mycket mer?

[dieselmagnus]

Du kommer att få byta filter oftare eftersom etanolen löser upp annat bättre än bensin. Det SOM kan hända är att din pump packar ihop eftersom den får arbetar hårdare eftersom mer bränsle ska fram. Vad som kan ske i motorn får någon annan skriva om. Du kan få knacktendenser om inblandningen är för stor av etanol.

[svmh906]

Vissa säger att man får byta bränsle filter oftare.
Sen är det alltid som vanligt . Vissa tycker inte man ska ha etanol för bilen är gjord för bensin . Blablabla.
Finns etanol forum annars.

Nyfiken hur går den nu? Bättre sämre?
Dricker den mycket mer?

Läste etanol forumet förut och det verkar där som att det inte alls ska vara några problem att köra med etanol, utan problemen ska mest vara skrönor. Jag var väldigt skeptisk mot etanolen ända tills nu, nu vet jag inte riktigt vad jag ska tro på längre. Antingen drar bilen lika mycket med 50% E85 eller kanske ca 5% mera, jag kör rätt lugnt, både före med 100% 95 oktan samt efter med 50% E85. Kollat endast på färddatorn, sen är det inte exakt samma rutter så lite svårt att jämföra. Lite mer drar den nog med 50% E85 är min känsla, men jag trodde jag skulle få se märkbart större skillnad på förbrukningen. Bilen går nog i princip likadant, inte nämnvärt mera effekt om alls när man varvar ur. Har inte märkt nån skillnad på hur bilen beter sig egentligen. Lär bli 100% 95 oktan till vintern är planen.

[svmh906]

Du kommer att få byta filter oftare eftersom etanolen löser upp annat bättre än bensin. Det SOM kan hända är att din pump packar ihop eftersom den får arbetar hårdare eftersom mer bränsle ska fram. Vad som kan ske i motorn får någon annan skriva om. Du kan få knacktendenser om inblandningen är för stor av etanol.

Förbrukningen har ökat endast marginellt om alls, jättekonstigt kan jag tycka då alla säger att bilen ska dra en massa mera.

[Mabuse]

E85 har annan viskositet än bensin vilket gör att färddatorns förbrukningssiffror blir lite missvisande. Ska du mäta förbrukningen, räkna mil och hur mycket du tankat.

E85 har mycket högre oktantal än bensin så jag har svårt att förstå var spikningstendenser skulle komma ifrån.

Verkningsgraden brukar bli högre med etanol.

Ta gärna en sväng förbi http://etanol.nu

[MattiasD]

Du kommer att få byta filter oftare eftersom etanolen löser upp annat bättre än bensin. Det SOM kan hända är att din pump packar ihop eftersom den får arbetar hårdare eftersom mer bränsle ska fram. Vad som kan ske i motorn får någon annan skriva om. Du kan få knacktendenser om inblandningen är för stor av etanol.

Förbrukningen har ökat endast marginellt om alls, jättekonstigt kan jag tycka då alla säger att bilen ska dra en massa mera.

Det finns erfarenheter att låga inblandingar av E85 (15-20%) kan medföra sänkt förbrukning av volym bränsle. Så det känns rimligt att din inblanding på 50% E85 ger en marginell ökning. Energiförbrukning minskar dock alltid med etanol.

Något problem lär du inte få så länge motorstyrningslampan inte lyser. Skulle den tända är det bara att slå i några lite bensin för att komma på "rätt sida". En del anser att man bör byta bränslefilter efter några tankningar. Argumentet för det är att etanolen löser upp beläggningar i tanken. Å andra sidan är det 5% etanol i vanlig bensin och den inblandingen borde ju ha bidragit med att inga beläggningar uppstått.

Etanol är omgärdad av många skrönor. Allt för ofta är de som aldrig kört på etanol som sprider dessa. Motorjournalister är också ett kapitel för sig. Så många myter och lögner de skrivit om biobränslen och etanol i synerlighet. Det är synd eftersom etanol är bättre för miljön är fossila bränslen och ett fullt realistiskt alternativ för de flesta.

[svmh906]

Du kommer att få byta filter oftare eftersom etanolen löser upp annat bättre än bensin. Det SOM kan hända är att din pump packar ihop eftersom den får arbetar hårdare eftersom mer bränsle ska fram. Vad som kan ske i motorn får någon annan skriva om. Du kan få knacktendenser om inblandningen är för stor av etanol.

Förbrukningen har ökat endast marginellt om alls, jättekonstigt kan jag tycka då alla säger att bilen ska dra en massa mera.

Det finns erfarenheter att låga inblandingar av E85 (15-20%) kan medföra sänkt förbrukning av volym bränsle. Så det känns rimligt att din inblanding på 50% E85 ger en marginell ökning. Energiförbrukning minskar dock alltid med etanol.

Något problem lär du inte få så länge motorstyrningslampan inte lyser. Skulle den tända är det bara att slå i några lite bensin för att komma på "rätt sida". En del anser att man bör byta bränslefilter efter några tankningar. Argumentet för det är att etanolen löser upp beläggningar i tanken. Å andra sidan är det 5% etanol i vanlig bensin och den inblandingen borde ju ha bidragit med att inga beläggningar uppstått.

Etanol är omgärdad av många skrönor. Allt för ofta är de som aldrig kört på etanol som sprider dessa. Motorjournalister är också ett kapitel för sig. Så många myter och lögner de skrivit om biobränslen och etanol i synerlighet. Det är synd eftersom etanol är bättre för miljön är fossila bränslen och ett fullt realistiskt alternativ för de flesta.

Jag var en av de måste jag medge. Men allt verkar vara skrönor om man ska tro på etanolforumet. Jag vet att några i Finland fick problem när de gick över från 5% till 10% etanol i 95 oktan. Men det ska vara väldigt begränsat, nån fick inte igång bilen alls, nån fick hög förbrukning, var gamla bilar av annat märke än volvo om jag minns rätt.

[Vojje]

Tänk på att ha täta oljebyten (max 1000 mil) om du kör med hög inblandning av etanol.

[Rådlös]

Det är rätt att bilfabrikanterna kräver tätare oljebyten på FFV-bilar (alltså fabrikstillverkade E85-bilar), men det är lite av "både hängslen och livrem".
Jag körde min Volvo 245 -92 i mer än 5 år och lika många bekymmersfria tusen mil med blantankning, ca 30% etanol. (Inte det samma som 30% E85). I den följde jag vanliga serviceföreskrifter med oljebyten enligt boken. Den bilen går än i dag, men jag kör numera en V70 2.0F -08. Enbart på E85.
Så man måste inte byta olja var 1000 mil. Annars är det ju brukligt att byta en gång om året. Om det sedan råkar bli 1000 mil är ju i så fall en tillfällighet. Kör du din bil så att motorn blir ordentligt genomvarm så kokar etanolresterna i motoroljan bort. Motorolja och etanol blandar sig inte särskillt bra.
Så om du svmh096 vill köra på högre inblandning, 100% E85, så läser du mer på http://www.etanol.nu om konvertering av din bil. Och som sagt, många av dom onda ryktena om etanol kommer från dom som inte har prövat att köra på E85.