[sirerken]

Hej!

Tänkte försöka mig på att byta bromsslangar fram på min V70 2.4t från 2002.

Hade tidigare audi och där fanns det tonnvis med utförliga guider att följa så fort man ville åtgärda något på bilen. Hittar inte riktigt lika mycket här?

Hur gör man egentligen detta? Fattat var sakerna sitter och att jag kanske måste värma för att lossa sakerna.

Men hur är det med bromsvätskan? rinner allt/mycket ut? fylla på? Hur luftar man systemet sedan?

Det hä med att trycka ner pedalen så att det inte rinner ut, hur funkar det egentligen??

[Perc]

Hittar du nån guide för bromsslangsbyte på Audi kan du läsa den, det ser likadant ut på ungefär alla bilar. :)

Det finns en luftnippel på bromsoket. Öppna den, sen trampar du på pedalen och låter det flöda genom nippeln tills det slutar komma luftbubblor. Det finns två viktiga saker att komma ihåg. Första är att du inte ska låta nivån i bromsvätskburken (under motorhuven) bli för låg så det suger luft den vägen. Andra är att se till så det inte suger in luft genom nippeln igen när du släpper pedalen.

Ett bra knep är att ta en halvmeter genomskinlig plastslang och trä på nippeln så du dels ser när det kommer bubblor, och så du har en solid "pelare" av bromsvätska även utanför nippeln. Har du ingen slang så går det också bra att stänga nippeln medan det fortfarande flödar, dvs innan din medhjälpare har hunnit trampa pedalen ända i botten. Sen väntar du tills medhjälparen släppt pedalen och börjat trampa igen innan du öppnar.

Det är svårt och opraktiskt att klara det helt själv, då man måste hålla koll på flödet och innehållet i burken samtidigt som man trampar.

[Tungviktarn]

Ta hjälp av ev fruntimmer, öppna luftnippeln be henne trycka pedalen sakta i botten och så får hon helt enkelt hålla bromsen tills du är klar.
Byt slangen, nu kan hon släppa pedalen.
Håll koll på nivån i bromsvätskebehållaren, be henne pumpa upp tryck öppna nippeln sakta tills pedalen är i botten dra åt nippeln, upprepa tills det kommer ren vätska

[hakankj]

Det går alldeles utmärkt att göra själv.

Sätt en slang på nippeln lägg släktens andra ände i behållaren för bromsvätsk. Hoppa in i bilen och pumpa tills du ser att det inte kommer någraa bubblor, fyll på om det behövs :)

[JohnB]

Om du ska byta slang på bägge sidorna bör du nog lufta runt om efteråt. Normalt brukar man ju lufta från den punkt som är längst från huvudcylindern och sedan näst längst osv och det brukar oftast bli HB, VB, HF och VF. När du ändå öppnar systemet så byt bromsvätska då det oftast inte ingår i servicen men bör göras vartannat år eller så. Spreja även in alla skarvar du ska ta isär och luftnipplarna med en bra rostlösare i omgångar några dagar innan och sedan dagen innan så slipper du många svordomar då det brukar sitta fast som satan och du slipper även att dra sönder övergången mellan slang och rör vid fjäderbenet. Vill man lyxa ordentligt så lånar eller köper man riktiga hydralnycklar som är en delbar "ringnyckel" så att det går att få den över slangen och risken att man runddrar bromsrör/slangen minskar betydligt.

/John

[Arnold]

Om du ska byta slang på bägge sidorna bör du nog lufta runt om efteråt. Normalt brukar man ju lufta från den punkt som är längst från huvudcylindern och sedan näst längst osv och det brukar oftast bli HB, VB, HF och VF. När du ändå öppnar systemet så byt bromsvätska då det oftast inte ingår i servicen men bör göras vartannat år eller så. Spreja även in alla skarvar du ska ta isär och luftnipplarna med en bra rostlösare i omgångar några dagar innan och sedan dagen innan så slipper du många svordomar då det brukar sitta fast som satan och du slipper även att dra sönder övergången mellan slang och rör vid fjäderbenet. Vill man lyxa ordentligt så lånar eller köper man riktiga hydralnycklar som är en delbar "ringnyckel" så att det går att få den över slangen och risken att man runddrar bromsrör/slangen minskar betydligt.

/John

Ett ställ sådana ringnycklar är billiga på Biltema.

[Tungviktarn]

Det man gör genom att låsa bromsen i botten tex med "kompis" hjälp eller med teleskopstång är att man stryper tillförseln just där du ska göra jobbet

[JohnB]

Var något i stil med denna jag tänkte på http://www.esska.se/esska_se_s/bromsroe ... -mm-l.html. Den typ som biltema har med en kraftigare ring och en invändig sexkant som passar exakt på muttern kan fungera också. Alternativet är att införskaffa ett sånt här kit http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-o ... yg-191261/ och kapa röret och sätta dit en ny mutter. Blir ju lite dyrt om du bara ska byta slangar en gång men om man skruvar rätt mycket brukar man tjäna igen kostnaden för verktyg på tiden man sparar på att slippa jävelskap. Även om det går att undvika luftning runt om genom att göra som Tungviktarn säger tycker jag att du ska passa på att byta bromsvätska när du ändå håller på. Om du inte vet med dig att det är gjort innan så kan det faktiskt vara så illa att det inte är gjort sedan bilen lämnade fabriken och man märker stor skillnad efter bytet om den vätska man hade innan var 10 år gammal och mest bestod av vatten :) .

/John

[jojjeblom]

Ska slangarna bytas så är det ju bara att klippa dom så du får på ringnyckel.
Undvik att trampa pedalen i botten då ev rostporer i ändläget på huvudbromscylindern kan skada packningarna.

Sedan luftar/byter du vätskan i hela systemet, om det nu inte är gjort på senare tid.