- tis 31 jul 2012, 17:41
#667025
White skrev:Men vad var det gör att det är mer effekt i b230e motorn än b230f motorn?240RULE skrev: B230e motorn har väl spridarna direkt på toppen, eller har jag fel? Finns det fler motorer som har spridarna direkt på toppen?Jepp, spridarna direkt i toppen på E-motorn. Därför jag fick ha hål upptagna till spridare på 531 toppen!
Räckte det med att byta insugsslang och inte insugsröret också?
Kan man ha en topp och kam från en b230e på ett block från en b230f? Blir det mer effekt?
Vad är det för kam i b230e motorn?
Vad har b230e motorn för effekt orginal?
B19E, B21E, B23E har också spridarna i toppen, liksom motsvarande maskiner med Turbo.
Kommer inte helt hundra ihåg hur jag gjorde med insugsslangen och luftburken då detta är över 20 år sedan, men själva insuget
ändrades inte. Detta med slang och luftburk var på inrådan av Volvos R-sportavdelning, som jag rådfrågade lite titt som tätt på den
tiden. Tyvärr är ju den sedan länge avvecklad!
Toppen är ju samma på B230E och B230F om jag inte har helt fel för mig, förutom hålen till spridare och bakmonterad fördelare då? Så
mer effekt lär det ju inte bli.
Minns faktiskt inte vilken kam det låg original i B230E, men det finns massvis med info att hämta på "nätet" om detta!
B230E hade 129hk i 240 och 131hk i 740.
- By Lövet
- By StefanN