[impalaerik]

nån som vet hur en turboreglerventil (den som sitter ovanför startmotorn) skall fungera? testar min på ett batteri och märker ingen skillnad om ja lägger på ström eller bryter när ja blåser i slanganslutningarna. gårt att blåsa i bägge två utan problem med ström som utan.. har länge haft problem med laddtrycket.. och tänkte ta itu med det nu..magnetventilen på luftburken funkar som den ska..motorkuddarna kan inte ha något med laddtryck å göra tycker ja eftersom dom bara aktiveras vid tomgång av magnetventilen. alla slangar är hela från luftburk till insug, spjällaxel på turbon kärvar ej och går att suga ihop med munnen genom vakumslangen. ändå kommer texten motorreparation erfodras upp efter hyffsat gaspådrag och den går kasst efter det tills man startar om bilen.. tacksam för svar :)

[erbe]

Har du inte så bör du börja med å kolla felkoder för å få en teori om vad som felar.
Skriv vart du bor så kanske någon i din närhet kan hjälpa dig med utläsning utav felkoder -)

[mk]

Kolla diesel filtret det kan være det som er problemet. Mvh Morten

[dieselmagnus]

Låter som igensatt filter.

[impalaerik]

tack för tipsen jag bytte bränslefiltret direkt när problemet uppstod utan nån skillnad..iof är det ett biltema filter :lol: men skulle vara kul att veta hur den där reglerventilen fungerar så ja slipper köpa en i onödan

[dieselmagnus]

Våra D5:or är oerhört filterkänsliga så köp ett orginalfilter. Turboreglerventilen kostar 1600 kr på Volvo och det är två vakuumslangsanslutningar. En till tryckklockan och den andra tror jag går till magnetventilen. Kolla felkoder kan ju vara en del.