[sirJon]

Är det något drag i dessa 2.0T motorer? Behöver ingen racer, blir mest gubbkörning, men det vore gött om bilen flyttade sig lite iaf när man trampar på pedalen.

Funderar på köpa en C70 2.0T, Italien import men 163hk låter lite, kanske chippa lite men då kan man ju lika köpa en 2.5T.
Eller..?
Alla synpunkter är välkomna tack!!

[Alfredo]

Köp med 239 hk, säkert roligare!

[Lucif3r]

Um, min V70 är en 2.0 T5 italien import, men den har ju 225hk. Skumt att din bara ska ha 163hk.
Iaf, jag tycker 2.0l motorn är rätt skoj. Den känns lite rappare och "sticker iväg" snabbare än dom större bröderna. Iofs har jag liten erfarenhet av 239hk T5orna, men jämnfört med 193hk och 225hk 855T5 så.
Dock bottnar turbon rätt snabbt. Det är väl där den största skillnaden ligger.

Jag tycker 2.0an är riktigt trevlig om man vill ha snabb gasrespons. Om man därimot vill ha bättre bottendrag är dom större motorerna att föredra.

Men jag är iaf nyfiken på varför 2.0an i fråga bara har 163hk, och framför allt vart skillnaden ligger jämtemot en B5204T3.

[Uninium]

Det har inte bara blivit fel vid inreggning då? Jag tänker då på s/v40 som har just 163hk och 160hk i sin 2.0t.. En tanke bara

[sirJon]

Det har inte bara blivit fel vid inreggning då? Jag tänker då på s/v40 som har just 163hk och 160hk i sin 2.0t.. En tanke bara

Enligt transportstyrelsen har denna C70 120 Kw. 120*1,36= 163,2HK.

[Alfredo]

Jag har provkört en 850 med vad Jag förstår var med samma motor en lättrycks turbo som var från tyskland, varvvillig och gick riktigt bra. Men ovanliga motorer.

[Uninium]

Det har inte bara blivit fel vid inreggning då? Jag tänker då på s/v40 som har just 163hk och 160hk i sin 2.0t.. En tanke bara

Enligt transportstyrelsen har denna C70 120 Kw. 120*1,36= 163,2HK.

Jao jag kollade nu när jag kom hem,det fanns visst en 163hk motor i dessa C70.
Denna+chip=rolig T5+chip ännu roligare 8)

Kolla om det skiljer mkt i försäkring också..