[JT855]

Såg denna annons på blocket. Tror ni det ger något att sätta dit ett sånt? Eller är det mest för syns skull?

http://www.blocket.se/varmland/ROSTFRIT ... ca=1_7&w=3

[*pettson*]

Det är möjligen nåt för den som tycker det är snyggt. För alla ser ändå ut sådär under värmeskyddet.
Alla sedan 1992 förutom vissa modeller med det så kallade *englandsröret* har ett svetsat extraktorrör i någon form från fabrik.
Dom som har englandsröret har ett gjutgjärnsrör som även det är en form av extraktor, men som inte flödar riktigt lika bra.
Effektvinsten för en normalperson är dock ingenting om man önskar byta ett sånt.

Så för att svara kort: Nej ett sånt rör ger absolut ingenting förutom bling ett tag.

[Xynter]

petsson du som verkar ha koll på allt viktigt gällande Volvo 850.
Gör ett "japan"-grenrör någon större skillnad på en 2,3l turbo?
Och sedan finns det någon synbar skillnad mellan ett vanligt och ett "japan"?

[*pettson*]

Ett japanrör gör skillnad om man ändå tar ut mer effekt. Skillnaden om man kör orginal är marginell. Det ger en lite annorlunda karaktär möjligen, att bilen får ett lite annorlunda vridregister. Lite lite men förnimbart. Trimmar man däremot så gör det större skillnad på registret.

Ett englandsrör har ingen flex på grenröret. Det har flexen på främre röret istället, flexen har alltså bytt plats. Det är dessutom gjort i gjutjärn och inte i svetsade rör. Tydligare blir det nog inte.

[Xynter]

Stort tack för svaret petsson! Det är alltid intressant att lära sig mer, oavsett vad det gäller. ;)

[JT855]

Tackar så mycket för svaren! Då skippar jag att byta grenrör. Tänkte mest att om det kan ge en 5 hk eller nått, så hade jag kunnat skruva dit ett sånt :)

Håller med Xynter. Jag brukar läsa det pettson skriver, även om jag inte är direkt intresserad av ämnet. Tycker det är bra att det finns folk som pettson, som lägger lite energi på att skriva utförliga svar. Kan ofta bli intressant läsning, fast ämnet är ointressant :)