[maccan92]

heej!

jag har en 2.0l t5 motor ifrån en 850.
den är just nu nerplockad och cylinderloppen såg okej ut, vändkanter fanns men tror det klarar sig ändå.
men jag har hört att man inte kan borra 2.0l motorn då det är för lite gods, stämmer det?

[Lucif3r]

Mig veterligen ska blocken inte skilja något, utan det är veven och kolvarna som skiljer.

[*pettson*]

Man hör så mycket tyvärr. Det finns en uppsjö med källor om man vill veta säkert så att säga.
En 2 liters turbo är en nedstrokad 2,3 liters maskin. Det är alltså slaget som är påverkat.
Det är samma borrning i den som i en 2,3 liters.
Borrar man den för mycket får man problematiken som finns i dom större 2,5 liters med försvagade cylinderväggar.
Någon överdimension är ingen fara men man kan inte ta mycket.
Det fungerar för vardagsbruk men är ingen höjdare om man vill öka laddtrycket.
Det går naturligtvis att borra dom mindre men blocket är oftast koniska i loppen och därför krävs det en hel del mer än man tror.
Därav att dom flesta med vändkant kastar sina block.

Mitt gamla block med 41000 mil på mätaren var koniskt med 1,3 mm på ca 70mm slag. Hur koniskt det är mäts enklast med en kolvring i loppet.
Mät kolvringsgapet på en bestämd punkt. Mät det sedan precis under vändkanten. Se hur kolvringsgapet förändrats.