[andy78]

Det är en av de enklaste bilarna att byta kamrem på så det ska inte kosta så mycket.
för det du nämnde 1600kr inklusive material så hade jag inte tvekat att lämna iväg det.

[White]

offwhite... Du kan ju alltid fråga hur mekanikern ställer sig till en "praktikant". Alltid bra att lära sig genom att titta på första gången,
sedan kan du själv nästa gång! :D

[Karlie]

Ett tips för att lossa bulten på remskivan är att lägga bilen i 4e växeln, låta en medhjälpare hålla ner bromsen hårt och ta i som
sa#an när du lossar bulten så släpper den! -)

Eller ha ett dragskaft med "handtagsdelen" vilande mot rambenet och sedan köra en millisekund på starten. Lite vanskligt, men fungerar kanonfint varrenda gång om man vet hur man skall göra ;)

[kalles]

Ta bort tändkablarna innan annars blir det "vanskligt" :mrgreen:

[Rådlös]

En kommentar och samtidigt lite frågande till den utmärkta länken: http://www.smithimage.com/~fassan/Bil-mek-bilder.pdf
Det stog att det inte var viktigt med märkningarna på mellanaxelhjulet. Nu är väl detta en 940, och blir samma för en 740. Även frågan i tråden handlar om en 940.
Men om man har en 240 så blir det ju genast annorlunda. Där styr mellanaxeln rotorn i fördelaren och där måste läget stämma exakt. Det är mellanaxeln som ser till det. Alltså måste märkningen på hjulet och remmen stämma överens i en 240. Fördelaren på 240 sitter i motorblocket, därför är det annorlunda och viktigt.
På 740 och 940 styrs rotorn och fördelaren av kamaxeln så där kvittar det hur mellanaxeln hamnar.

[Karlie]

Ta bort tändkablarna innan annars blir det "vanskligt" :mrgreen:

Haha, indeed!! Glömde skriva med den lilla detaljen! ;)