[Johan599]

Hej!

Har skaffat mig en 960 2,5 autonat -95:a. Och den vill inte lägga i 5:e växeln. Vissa dagar hoppar den i och kan fungera. Och andra dagar vägrar den. Har fått felkoder 3-3-2 och 3-1-1. Har läst att det brukar vara glapp i kontakterna vid lådan. Kan det vara så enkelt att det är bara att rengöra dom eller är lådan skrot? Bilen har ju bara gått 21000 mil.

MVH
Johan

[rd350]

Det är säkert kontaktfel i kontaktstycket nere på lådan. Invertes fel är ovanliga, rengör och fetta in kontaktstycket ordentligt.

[Johan599]

Har gjort rent kontakterna utan resultat. Är det någon som vet vilken kabel som går till vad? Det lilla kontaktstycket med 4st kablar så var ena kontakten bytt till kabelskor. Kändes inte riktigt säkert.

Men det verkar som om 5:an bara vill hoppa i när lådan är kall. Så det blir att byta oljan i lådan i helgen. Den är ju inte så röd längre

[Johan599]

Har kollat runt lite nu och fått reda på att det är bara en fyrstegs automat på 960. Men att det är lock-up:en som inte hoppar i. Antar att problemet ligger i kontaktstyckena. För efter jag hade isär dom så har den aldrig hoppat i. ska byta ut kabelskorna som nån har satt dit så får vi se om det funkar

[dozer]

Kan vara lock-up solenoiden som spökar också....

[Johan599]

Går den att byta enkelt. Eller är det lättare att byta hela lådan?

[dozer]

Går den att byta enkelt. Eller är det lättare att byta hela lådan?

Töm ut oljan
Ta bort tråget
Skruva bort filtret
Under filtret sitter det ett par solenoider,
lock-up solenoiden är den med en grå/grön färg som en grå kabel är ansluten
till
Ta det varligt bara så är det inga problem att byta den :)

[Gelis]

Börja inte o riva i lådan innan du kollat alla kablar o kontaktstycken. Felkoden 332 avbrott i solenoid kretsen och 311 lådans varvtal signal saknas. Detta tyder på att du har avbrott/ dålig kontakt någonstans. Verkar otroligt att varvtalsgivaren och solenoiden tackat för kaffet samtidigt. Kolla lådans styrenhet sitter under instr. panelan så det inte är oxid i kontaktsycket. Sitter också ett stort kontaktstycke framför bromsservot.

[dozer]

http://www.lbmautoparts.se/page1.html

Mycket bra firma som har det mesta till Automatlådor

[dozer]

Jag har renoverat Automatlådor i 16 år och på en AW 30-42/43 LE byter vi alltid 100% Lock-up solenoid på för problemen dom har med dom efter många mil, avlagringar som bäckar igen dom,mycket bra lådor annars!
Men visst lika bra att utesluta ev. oxid problem i kontakstycken e.t.c först....men inte troligt