[nwrapped]

Hej,

Jag har tidigare lärt mig läsa felkoder på min 940-92, med B230FB. Hade 1-3-3 så förra veckan så har en verkstad bytt gasspjällägeskontakt.

När det var gjort ringed han och sa att det var nödvändigt att byta lambdasond och tempsensorn. Det var fredag så även om motorn gick då riktigt risigt och jag körde hem bilen max 1 km. Då började lambdalampan lysa igen och jag fick koden 1-2-1, signal från LMM felaktig eller frånvarande.

Instuktioner:
Boschnummer: 0 280 212 016, (eller) Volvonummer: 3517020 på din

LMM.
* Tändning av.
* Lossa kontakten till LMM.
* Peta bak gummit mot kabeln (så du når trådarna in i kontakten). Mät från denna sida...
* Resistans mellan stift 1 och chassi = 0 ohm.
* Koppla in kontakten till LMM.
* Tändning på (varningslampor lyser i panelen).
* Spänning mellan stift 2 och chassi = 0 volt.
* Spänning mellan stift 3 och stift 2 = inom ramen 1,35 till 1,42 volt.
* Spänning mellan stift 5 och chassi = Batterispänning.
* Starta motorn.
* Spänning mellan stift 2 och chassi = 0 volt.
* Spänning mellan stift 3 och stift 2 = ca 2,3 volt (ökar med varvtalet)."



Provade att koppla bort LLM:en utan något annat resultat och tittade upp värderna på vad stift 2-3 på 1,35 volt (avstängd motor) och 3,6-4,5 volt vid extra gas.

Så är min LMM trasig med så höga värden?

Kan gasspjällägeskontakten, lambdasonden eller tempgivaren vara felaktiga?

Jag har försökt även med 5 sek. ned på (läge 2) få en fast diod för att trycka igen 5 sek.
Vad för får jag inget fast lysande diod? Det har jag fått förr.

Är ingen erfaren mekaniker, men väldigt bra på att felsöka och är elektronikingenjör.


Mvh
Niclas

[nwrapped]

Hej,

Funderade på om spänningen som var hög fick luften att "mätas som hög" och fick därför mer bensin. Köpte en ny LMM och motor går mycket bättre.

Försöker nu på stift 2 "nollställa" datorn efter LMM:en är bytt med 5 sek. tryck och en helt lysande diod sedan trycka igen 5 sek. Detta fungerar inte och 1-2-1 finns kvar. Har följt dessa instruktioner från forumet:

1-2-1 Signal frÂn luftflödessensor frånvarande eller felaktig. Symptom: Dåliga köregenskaper, hög bränsleförbrukning.

Hittade instruktioner nu på morgonen här på forumet om att rycka säkring 1 som jag inte provat.


Mvh
Niclas

[BRUTUS]

Ta av pluskabeln på batteriet i 1 min så nollar sig systemet.