[Vojje]

Lite moment 22 där...
Du måste ju för eller senare byta stiften

Inte säkert. Är stiften verkligen dåliga. Bilen är ju nyköpt. Innan stiften verkligen behöver bytas kan ju bilen skurit ihop, blivit stulen, kvaddad eller kanske brunnit upp. Har du inget som tyder på dåliga stift, skit i att byta. Nästa vecka kanske du vinner på Triss och vill byta upp dig :D .

[White]

Lite moment 22 där...
Du måste ju för eller senare byta stiften

Inte säkert. Är stiften verkligen dåliga. Bilen är ju nyköpt. Innan stiften verkligen behöver bytas kan ju bilen skurit ihop, blivit stulen, kvaddad eller kanske brunnit upp. Har du inget som tyder på dåliga stift, skit i att byta. Nästa vecka kanske du vinner på Triss och vill byta upp dig :D .

Jo, så kan man ju också resonera...

Nu är jag inte van vid att köpa bilar och tänka att det inte är lönt att göra vid något för att den KANSKE blir stulen, brinner upp,
eller liknande så...

[Vojje]

Kanske är det lite försiktigt, för att inte säga defensivt, tänkt av mig. Men är det inte lite onödigt att dra sönder gängorna första veckan?
Om nu inte bilen går som en påse nötter, förstås.

[Jimmysd]

Jo men de är ju så att bilen "rycker" när ja slängde i chip och annan trycklocka. Måste ju börja fel söka nånstans?

Får väll kanske prova o skruva ur lite o dra till baks lite o hoppas de går, borde ju vara bättre o varm köra bilen lite då aluminium expanderar bättre än stiften, frågan är ju om man ska använda 5-56 med?

[Fluffen]

Glöm rostolja för att få loss stiften, har absolut ingen verkan.
En bra hylsa och spärrnyckel är en början om du inte redan har det och kolla så att du får med hela tändstiften.

[rd350]

Glöm rostolja för att få loss stiften, har absolut ingen verkan.
En bra hylsa och spärrnyckel är en början om du inte redan har det och kolla så att du får med hela tändstiften.

Kvittar vad man har för hylsa, går stiften tungt hela vägen ut har man inga gängor kvar!! Rostolja fungerar.

[Jimmysd]

Lossade stiften idag och 3 satt fast riktigt ordentligt o de 4e satt ju fan knappt fast :shock: Tur jag bytte dom för dom borde vara bytta för flera tusen mil senn. Helt slut var dom :shock:

[White]

Det står i "manualen" att man ska dra stiften torra med 25nm, men jag brukar alltid ta en liten liten klick fett på gängan innan jag
drar fast dom, sedan drar jag bara med 20nm. Detta efter tips från min far som varit Volvomekaniker i 49år.

[Rådlös]

Ett inhopp i det här spåret:

Det är inte tillrådigt att använda spärrskaft och hylsor för att dra tändstift. Man får alldeles för stor vridkaft med ett spärrskaft. Vi har sett flera svarare här redan som påpekar att tändstift skall dras med omkring 25 Nm. Med ett spärrskaft är det inga omöjligheter att komma upp i 100 Nm! :-O)

Använd i stället en sådan här, eller liknande modell:



Den räcker gott och väl till och man blir "automatiskt" begränsad i sin vridkraft (om man inte är atlet i superklassen).

"Men det förekommer ju speciella tändstiftshylsor i hylsnyckelsatser?" säger någon nu. Det gör det visserligen, men det finns mycket annat elände också som aldrig borde ha fått säljas.

[Fluffen]

Alltså rostoljan gör ju inget för fastsittande stift men sen när de släppt och så är det ju klart att det hjälper till.
För det andra så försök lossa stiften med nyckeln ni länkade till om de sitter som berget, då är hylsa och spärrskaft det enda rätta, när man sedan drar åt så är det klart att man använder en momentnyckel om man har tillgång till en sådan.
Förlåt om jag var otydlig och personligen tar jag hellre tändstiftshylsan och kastar t-handtaget i sjön...

Finns ju de som drar tändstiften med mutterknack. :mrgreen: