[Pedersen]

Här är ett klipp som visar hur den beter sig, Alltså den går som den ska över 3000 varv, men innan hackar den som ni hör, höj ljudet
View My Video
/Pedersen

[Pedersen]

Fick ut dom här felkoderna idag, är mycket tacksam ifall någon kan förklara vad dessa felkoder betyder och om någon kan hjälpa mig med mitt bekymmer :)


A2= Bränslesystem
Felkod 1-2-2 Lufttempgivarsignal felaktig eller är felaktig



A7= Kombi instrument
Felkod 1-2-2 = Motortemperaturgivarens period för lång
Felkod 1-1-3 Bränslenivågivare öppen krets


B1= ECC
Felkod 1-3-5 Motortemp, ingen frekvenssignal
Felkod 4-1-1 Kupéfläkt, överström eller blockering
Felkod 4-1-2 kupétempsensorns aspireringsfläkt på på förarsidan kortsluten till jord
Felkod 4-1-5 kupétempsensorns aspireringsfläkt på på passagerarsidan kortsluten till jord
Felkod 4-1-8 Effektenheten saknar kontrollsignal
Felkod 4-1-9 Effektenheten ger fel diagnossignal

/Pedersen

[Pedersen]

Komigen nu då, jag vet att ni kan detta !!

/Pedersen

[gnestakalle]

Och vad har du för årsmodell och motor då, en gissning är att du har en 10-ventilare med Fenix-system men det är bättre att veta.

Mvh GK

[Pedersen]

Och vad har du för årsmodell och motor då, en gissning är att du har en 10-ventilare med Fenix-system men det är bättre att veta.

Mvh GK

VOLVO 850-Serie 2.5 10V
Tillverkningsår: 1994
Motorkod: B5252S

/Mvh Pedersen

[gnestakalle]

Några frågor: Tar det lång tid innan motortempen gått upp till normal arbetstemperatur, i så fall skall du byta termostat. Var noga med att du sätter den nya som den gamla satt med även det lilla hålet åt rätt håll.

När det gäller felkoden för lufttempgivaren så sitter den på insugskanalen och mäter tempen på insugsluften. Den samarbetar med MAP (Manifold Absolute Pressure)-sensorn och gör tillsammans ett liknande jobb som LuftMasseMätare (LMM) som kan finnas i andra motorsystem. MAP-sensorn sitter tillsamans med en del reläer ovanpå kylaren.

Mvh GK

[Pedersen]

Några frågor: Tar det lång tid innan motortempen gått upp till normal arbetstemperatur, i så fall skall du byta termostat. Var noga med att du sätter den nya som den gamla satt med även det lilla hålet åt rätt håll.

När det gäller felkoden för lufttempgivaren så sitter den på insugskanalen och mäter tempen på insugsluften. Den samarbetar med MAP (Manifold Absolute Pressure)-sensorn och gör tillsammans ett liknande jobb som LuftMasseMätare (LMM) som kan finnas i andra motorsystem. MAP-sensorn sitter tillsamans med en del reläer ovanpå kylaren.

Mvh GK

Det tar ungefär 15-20 min att få upp den i rätt temperatur och då är det ca -7 ute.
Ska ta och kolla upp lufftempgivaren idag och även MAP.

Tack för ditt svar GK.

/Mvh Pedersen

[gnestakalle]

Tycker att du skall byta termostaten, det är i alla händelser en god serviceåtgärd

Mvh GK

[Pedersen]

Tycker att du skall byta termostaten, det är i alla händelser en god serviceåtgärd

Mvh GK

Har termostaten någonting att bilen drar otroligt mycket bensin just nu med då? Jag kör hur lungt som hellst men ibland tex, man ligger på 4ans växel i en lång backe så tappar bilen kraft och om jag ligger jämt i en hastighet rycker den. Kan det vara att den bara går på 4 cylindrar ?

/Mvh Pedersen

[gnestakalle]

Det är troligen att den missar på en eller fler cylindrar. Termostaten är ju viktig eftersom en kall motor drar mer bränsle än en motor i korrekt arbetstemperatur. Sen bör lufttempgivare och dess kablage kontrolleras.

Mvh GK