[Svesam]

Har äntligen gjort xenonuppgradering av helljuset på bilen eftersom
montering av extraljus verkar vara uteslutet.

60W-kit blev det och det blev riktigt bra 8)

Det är fortfarande inte lika bra som tre stora runda i fronten
men det är MYCKET bättre än orginal halogenlamporna.
Dessutom ser ju bilen helt orginal ut vilket är bra.

Visst tar det någon sekund innan de "tänt upp" helt
men redan från början så lyser de bättre än orginal
och kort därefter blir det bara bättre. :D

[Tallberg]

Najs! 8) köpte du hos xeonkungen å vilket kit tog du? Lägg gärna upp bilder på monteringen. Jag är nyfiken på se hur det blev /Johan

[Guligan]

Har du "radar" i grillen på bilen, eller varför är det uteslutet att montera fjärrljus?

[Omek]

Jag är en av dem som INTE accepterar fördröjning.

Tar det "sekunder" innan det tänts helt så känns det spontant som tveksam kvalitet på det du har köpt.

Hellas Xenon extrasljus tänder och leverar till fullo innan man hinner sura till.

Men du betalade, typ ingenting..?

[Svesam]

@Tallberg
Xenonkungens 60W kit blev det.

@Guligan
Ingen radar i grillen men hittar ingen som vill/kan montera "riktiga" extraljus i V60.
Får se om jag kan styra upp någon bild under helgen men det är så in i h-vete kallt så vi får se hur det blir...

@Omek
De tänder innan jag hinner "surna till".
Vad jag vet finns det inga xenonlampor som tänder lika snabbt som halogen men vi har ju alla olika referenser...
Du har däremot rätt att jag betalade "typ ingenting" faktiskt 8)

[Raymond]

Kopplade du via releer, eller satt du dom bara rett på originalkablaget? Och vilken sockel er det till fjärrljusen på V60`n?

[Svesam]

@raymond
Bra fråga. Jag har faktiskt ingen aning för det var den lokala volvohandlaren som
gjorde installationen :D

[Brainy]

Är inte 60W i varmaste laget för reflektor och glas? Är sugen på att konvertera på min med men hade tänkt gå på klenare än 60w

[Camel]

Är inte 60W i varmaste laget för reflektor och glas?

En Xenonlampa ger mindre värme än motsvarande halogen med samma effekt (se nedan). Däremot är startströmmen på drivdonet av en annan karaktär än halogenlampans startström och dessutom finns viss risk för påverkan på bilens övriga elsystem. För att minska dessa så långt som möjligt rekommenderar jag att använda reläer som styrs av ordinarie helljusledningar och mata reläerna separat. Även separat minusmatning till drivdonen rekommenderas. Men oftast går det bra att mata drivdonen direkt från bilens helljusledningar. Men inte alltid. LIte mer info om varför finns i denna tråd: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 2t#p547759


En E-märkt Osram H7 ger 1500 lumen vid 55W, det blir 27,3 lumen/W vilket motsvarar 4 % verkningsgrad. Blir ca 52 W värme i lampan.
(klicka för större bild)


HID har mycket högre verkningsgrad, för Osram 35W D2S ger 3200 lumen vilket blir 91,4 lumen/W vilket motsvarar 13,4 % verkningsgrad. Blir ca 30 W värme i lampan. Om man antar samma verkningsgrad för xenon 60W blir det 52 W värme i lampan. Ett drivdon för 60W ger ytterligare ca 10W i förlustvärme.
(klicka för större bild)

[Brainy]

Tack för det mycket bra svaret! Då kanske jag vågar mig på ett 60w-kit ändå!