[zäta]

Jag har en S-70 2,5T -98 och har råkat ut för ett konstigt fel i helgen.

I lördags så körde jag in bilen i mitt varmgarage för att ”tina upp den” då den normalt
alltid står ute.

Jag sköljde försiktigt (jag ville inte skvätta ner allt annat i garaget) av snön som var på bilen med vattenslang och ljummet vatten och öppnade dörrarna och huv + bagagen för att all fukt inne i bilen skulle vädra ut.
Jag stängde av alla belysningar så dom inte skulle dra ström ur batteriet
Sedan satte jag på en batteriladdare för att frächa upp batteriet.
Laddaren var tillkopplad ca 5 timmar.

Tills nu inget konstigt.

Dagen efter på morgonen skulle jag ha bilen och stängde alla dörrar o luckor
I med nyckeln och starta för att köra ut bilen från garaget.

Då motorn gick runt tände den men kom inte upp i tomgångsvarv utan dog till min förvåning.

Jag försökte att starta igen men trots flera startförsök så fick jag inte igång den alls, inte ens några tecken på att motorn tände.
Startmotorn och motorn snurrade, lamporna lös allt helt ok med den delen , batteriet var ju nyladdat.
Absolut inga konstigheter utom att den inte startade

Då jag var i tidsnöd fick jag ta den andra bilen i familjen och felsökte senare på dagen.
Jag började med att först läsa ut felkoderna som jag antog fanns men inte en enda felkod fanns det!?

Ok, jag satte i nyckeln och försökte att starta och märkte då att den ville gå igång och efter lite malande på starten så startade den ungefär som den var mycket sur och avgaserna luktade så också.

Felbeskrivning-
Alltså motorn startade och dog direkt för att sedan tvärvägra att starta.
När den stått ca 6 timmar gick den igång efter malande på starten och verkade vara mycket sur.
Sedan har den fungerat
Inga felkoder alls.

Vad hände???? Någon som har någon ide?

[taxi]

Gräsklipparsyndromet kanske? Men det trodde jag bara hände 850.. För 850-ägare gäller det att aldrig kallstarta och stänga av igen för snabbt. Gick den runt väldigt lätt/snabbt på starten?

[zäta]

Helt normalfart på starten, lite snabbare än när den är ute vid -5 då det var rumstemperatur och laddat batteri,
det slog mej att tanken var nästan tom, kan det vara extrem kondensutfällning som bildat en "vattenpropp" i bränslesystemet?
Bilen var ändå ca -5 när jag ställde in den i + 20 grader

[Tjonge76]

Jag har sporadiska fel på min imobilizer. Då beter sig bilen så som du beskriver. Det konstiga är att felet uppkommer oftare då bilen har stått ett tag. Det jag gör är jag tar ur nycklen, låser och låser upp. Sen brukar det funka. Om det beror på att jag låser/låser upp vet jag inte. Kan vara en ren tillfällighet.