[Caffis]

Hur långt går en Volvo? Ca 65tusen gick min amazon. Jag tror att det är så här ,när man tror att den är helt slut går den lika mycke till. Värst är bäst.

:shock:

[Addekarlsson]

Hur långt är ett snöre?

En Volvo går så långt som den blir skött och ompysslad tror jag. :D
Slutar man serva den, då går den inte så länge till heller.

65 000 mil är en bit. :D

Mvh/ Adde

[matzen10]

Kan vidarebefordra följande om min svärfars bil (eller "Liket" som vi ingifta kallar den :lol: )

1972/73, Volvo 145. Grön av flera nyanser 8)
Den har bara gått 24.000 mil. Golvet är bytt bitvis, i omgångar men uppskattningsvis så har han gjort det 3 gånger. Annars har han bara bytt slitdelar vartefter det behövts. Batteriet är orginal!
Ok, det är ingen komfort på något sätt men det gör sitt jobb, är skattebefriad och reservdelar är billigt och lätta att byta.
Bilen inköptes ny efter en travvinst (sedan dess har det nog inte blivit mer vinster gissar jag..) och har nästan enbart använts vid semesterresor. Sedan pensionen (ja, gubben alltså :o ) så har den varit i treriksröset, galdöpiggen (Norge) och ett antal resor fram och tebax till Småland. Funkar jättebra som sovvagn, fast det blåser igenom lite :???:

Vi får väl se vem som får ärva (tvingas motta..) den. Mitt intryck är att det finns mycket mer av motorn kvar att kräma ur; den går riktigt fint och vid omkörningar går det undan. Dock känns det inte så säkert att ratta den i motorvägsfart eftersom det är lastbilsratt och den rattar väldigt lätt.

En liten "by-pass" historia bara.

M V H
---> Matz

[GT-mannen]

Hade för tio år sedan en 240 GLT -84 som när jag köpte den hade gått 125.000 mil. Tre år senare när jag sålde den hade den precis passerat 130.000 mil.
Samtidigt hade en polare en 245 T D5 (Transfer med D20, importerad från Finland) som hade passerat 210.000 mil. Båda dessa bilar har upphört att existera sedan flera år tillbaka.

/Håkan

[Silver.Swe.]

Samtidigt hade en polare en 245 T D5 (Transfer med D20, importerad från Finland) som hade passerat 210.000 mil. Båda dessa bilar har upphört att existera sedan flera år tillbaka.

/Håkan

antar att lika mycke reservdelar har bytts ut som antal mil xD

[Addekarlsson]

Hade för tio år sedan en 240 GLT -84 som när jag köpte den hade gått 125.000 mil. Tre år senare när jag sålde den hade den precis passerat 130.000 mil.
Samtidigt hade en polare en 245 T D5 (Transfer med D20, importerad från Finland) som hade passerat 210.000 mil. Båda dessa bilar har upphört att existera sedan flera år tillbaka.

/Håkan

Dessa miltal är respekt! :D

Mvh/ Adde

[GT-mannen]

Hade för tio år sedan en 240 GLT -84 som när jag köpte den hade gått 125.000 mil. Tre år senare när jag sålde den hade den precis passerat 130.000 mil.
Samtidigt hade en polare en 245 T D5 (Transfer med D20, importerad från Finland) som hade passerat 210.000 mil. Båda dessa bilar har upphört att existera sedan flera år tillbaka.

/Håkan

Dessa miltal är respekt! :D

Mvh/ Adde

Jajamensan. :D Här är förresten en bild på GLT:n. Bilden togs två dagar efter inköpet. Karossen var faktiskt helt rostfri. Det var dock inte golvet efter första vintern så det fick bytas (gick på 2.000 kr för både arbete och material).



Vid den sista besiktningen av Transfern satte sig besiktningsgubben i bilen för att läsa av mätarställningen. Den stod då på lite drygt 10.000 mil. Polaren fick frågan om mätaren hade vänt eller om den var utbytt. Vänt, sa polaren, och två gånger dessutom. Besiktningsgubben trodde knappt på det. Hur gick det då med bilen? Jo, körförbud fick den. Hade alldeles för mycket rost i golvet (de bärande balkarna) för att det skulle vara lönt att byta. Det enda som var lönt att spara var M46-lådan (som faktiskt hade en fungerade överväxel), men oljan var bland det jävligaste jag sett (ATF-olja som var lika kolsvart som motorolja).

/Håkan