[TomasL]

Har du en 00:a så ska det jag jag kan se vara den Bosch LMM:n som du fått, alltså 0 280 218 108.
Det är ju även Bosch som är leverantör åt Volvo på dessa till din bil.

[lipton]

Har du en 00:a så ska det jag jag kan se vara den Bosch LMM:n som du fått, alltså 0 280 218 108.
Det är ju även Bosch som är leverantör åt Volvo på dessa till din bil.

Ja det var ju inte bra ....bättre om det hade varit fel LMM man fått.....bara börja om igen mao...förhoppningsvis så
skickar de en ny...kan ju vara fel på varan jag fick....btw kan man få bort ryckningarna om man kopplar bort batteriet, dvs provar den
nya LMM:n ..?

[TomasL]

Du kan ju alltid testa att lyfta minuskabeln.
Har du varit i kontakt med leverantören och ska få en ny, eller?

[lipton]

Det ska jag prova....Leverantören har jag varit i kontakt med...inga problem o få en ny enligt honom..har beskrivit fenomenen
för honom...mao vi får se om det dyker upp...

[lipton]

Har lyft minuskabeln..utan framgång.. :(
Leverantören har skickat en ny ..hoppas det är den..återkommer med resultat...börjar bli desperat.. ??:-/

[lipton]

Fick den nya luftmassemätaren...monterad o provad.. :( :( ...samma fenomen...iofs motorlampan o felmeddelandena är släckta,
kan det vara så att den nya är korrekt,,men att det har finns något tjall med det elektriska?
Som sagt ,varvtalet dippar ner till 500 ungefär om jag står still och drar på helljuset,för att sen hoppa till och återgå till det normala.
Men ändå det e konstigt att det funkar men ändå inte....
PS!...kanske finns någon vänlig skäl där ute som lånar ut sin orginalgivare så att jag får prova med en sån...? :D

Vill framföra ett stort tack till "Givarspecialisten" som ställt upp med support,,behöver ej vara fel på deras vara...

[TomasL]

Var bor du?

Om varvtalet dippar när du tänder helljusen kan man ju tänka sig att batterit är dåligt eller laddregulatorn i generatorn.
Men det är ju skumt att detta fenomen blir bättre när du sätter i den urprungliga LMM'n

[Vojje]

Av vilken anledning byter du LMM?
Felaktig LMM ger snarare "Emission Service" än "Motor System Service"

[TomasL]

I detta fallet känns det endå som det är LMM'n som felar eftersom efter han bytte LMM så ingen felkod och när han byter tillbaka till den gamla LMM'n så kommer motorlampan och felkoden tillbaka.

[Vojje]

I detta fallet känns det endå som det är LMM'n som felar eftersom efter han bytte LMM så ingen felkod och när han byter tillbaka till den gamla LMM'n så kommer motorlampan och felkoden tillbaka.

Möjligt. Då är det väl så att med korrekt styrning från LMM och nollad adaption avslöjas gasspjällets brister (f.n. älskar jag att hänföra alla motorproblem till gasspjället.). Spjället ska klart snabbt som f-n kompensera när motorn plötsligt belastas ytterligare av extraljusen.