[folkrace_89]

ja skrev till dom ja köpte xeonen av och fick då till svars.-- När ballasten drar 10A vid 13,2V blir det 132W.

så relä 42134 så kan ja sätta lamporna på ett stift?
och 6mm2 plus och minus till relät och minst 0,75mm2 som signal kabel? kabel till ballasten fick ja med så dom borde duga. har ja förstått det hela eller har ja missat något?

skulle vara jätte bra om nån kunde berätta vad som ska sitta på vilket stift.
är inte så hemma på el koppling

[lunnegren]

Varför jag tyckte du skulle ha grövre kabel är för att startströmmen hos ett xenonkitt bestämmer hur snabbt den tänds upp och de xenonkit jag hade ville gärna dra mer uppemot 15-16A vid start.
Citerar mitt förra inlägg om hur reläet skall kopplas.

- från extraljus går till - på batteriet eller jordpunkt
+ från extraljus går till 37 på reläet.

87 går till en säkring på rätt Amp. beroende på antal extraljus. (Åtminstonde 30A)
85 går till - på batteriet
86 går till helljussignalen

0,75mm^2 kan jag rek som signalkabel eftersom den är ganska lättarbetad.

[folkrace_89]

okey hade missat din beskrivning tidigare.
nu har ja varit och in handlat din lista och ska försöka mej på att koppla in det under helgen.

har du något tips på hur man får fast ljusen med?
det är två sim ljus i plast så dom väger ju inte så mycket.
har ett fästa att sätta under numer skylten duger det med dom skruven som sitter där eller kan man borra upp hålen och ha genom gående bult?

[lunnegren]

Vikten är oftast problemet utan det är vibrationerna som blir det jobbiga. jag hade rekomenderat genomgående bult och även något sorts stag som sitter i grillen och mellan ljusen.
Jag har mekonomens stag med kulfäste så att det går snabbt att ta lös när man skall öppna motorhuven.
Nu verkar inte mekonomens sida fungera men biltema har ju ett med som tyvärr inte har kulfäste. Artnr 42502
Lycka till med skruvandet!

[lunnegren]

Bumpar lite här, hur gick det för dig?

[folkrace_89]

Hej igen nu funkar xeon lamporna.
kopplade som ja fick tips om här och det funkade.
var lite svårt att ta signalen,och hitta plats för ballasterna.
detta var på en s70 -99

sen vill ja varna för lyson.se fick en trasig lampa och har nu försökt få tag i dom i en vecka utan framsteg.

[folkrace_89]

Men drar den inte ström när man har den avslagen? :???: Man kan väl dra en kabel till en extraljus-knapp och stänga av på den när man inte använder extraljusen och när bilen är avslagen för att spara ström, eller? :twisted:

Med att tjuva menar jag att man tar signalström från helljuset för att driva ett sk. extraljusrelä, tänk på att köpa en av rätt storlek Amperemässigt


Att koppla blir då som följande

Spoiler »

- från extraljus går till - på batteriet eller jordpunkt
+ från extraljus går till 37 på reläet.

87 går till en säkring på rätt Amp. beroende på antal extraljus. (30A för 3st 100W halogen, Åtm. 45A för 3 st 50W xenon)
85 går till - på batteriet
86 går till helljussignalen
Så kopplade jag iallafall och det har fungerat i snart 4000 mil, det går nog att göra ännu mer seriöst med att dra en avstängningsknapp för dimma in osv. Har för mig att volvo skall ha en knapp för detta

vill rätta dej på en siffra på relä 37 finns inte men det är 30.

[lunnegren]

Oops ursäkta för det typot. Blev nog lite dåligt med korrekturläsning där.
Har själv haft det problemet med Lyson/Humanhabit och håller med om att deras support i många fall är bristfällig. Värst var det när jag beställde en obdkabel från deras traderasektion som tog strax över 4 månader att få fram till rätt adress. Visst att det kan krångla ibland är väl förstårligt men kändes ganska så oseriöst när den enda orsaken man fick var att de skyllde på varandra inom företaget.

Men för att inte klanka ner på Lyson/Humanhabit alltförmycket så har jag faktiskt inte provat xenonkungens support.

Vart satte du ballasterna på din s70? Jag satte mina ballaster i utrymmet mellan bumpern och kylaren på min 855.

[folkrace_89]

satte dom i plasten på kylaren. det var lite trångt att hitta plats till dom