[Chris77]

Behöver seriös hjälp med min torkare på bakrutan innan jag backar bil##¤%#" i en bergvägg!

Som Volvo-standard kärvade axeln efter en saltrik vinter och jag plockade fram min WD40 och smörjde upp, samtidigt som jag hjälpte till att "jucka" försiktigt på torkaren. Plopp sa det och ledkulan från motorarmen hoppar av. Jag demonterade inredningen och försöker få på den stora armen från torkaren till motorarmen men icke! Plockade bort armen och tryckte i ledkulan i ett läge där den räckte men nu får jag inte torkaren till att torka på rutan utan den ser även till av gå ner på lacken"!

Har bytt läge på motorarmen på insidan och bytt läge på utsidan 1000 ggr och det går INTE at få den rätt. Anser kunna fixa en del på mina bilar men detta "enkla" fel löser jag inte ut.

[*pettson*]

Som Bilägare standard så nöjer man sej ofta med att använda fel material och fel metod på fel saker. Och då fungerar ingenting i längden. Det är inte volvo unikt på nåt sätt.

Om du istället vill ha saker och ting att fungera längre än en dag, så börja med att ta bort hela torkarmekanismen ur luckan.
Ta isär mekanismen. Torka den ren, ta bort eventuell oxid. Använd ett fett till propelleraxlar. Smörj hela torkarmekanismen noggrant. Se även till så att genomföringen du sprayade får nytt fett i hylsan. Ta nu plastbussningen i ändan som är sprucken där. Kasta den åt helv..
Köp en ny för under 50 lappen. Montera den. Montera tillbaka mekanismen och ställ in den.
Se fram mot att kunna titta bakåt felfritt i 10 år till nu när torkaren fungerar.

Hela felet är att plastbiten går sönder stort och synligt och allt och alla skiter fullständigt i att byta den. Det kommer in vatten och salt och ärgar ihop.
När det står stilla så tar man fram wd40 eller 5-56 som bägge är multisprayer som varesej lossar rost särskilt bra eller som smörjer särskilt bra och som framförallt inte är några smörjmedel som används permanent, man dränker allt och tror att man löst problemet.

Lösningen hade alltså varit för längesen, att just byta plastbiten som var sprucken och ful för under 50 lappen så hade inte resten av problemen uppkommit..

[Chris77]

Tackar för hjälpen! Denna renovering är något jag kommer att göra men i nuläget funkar torkaren bra och problemet är att jag inte vet vilket originalläge motorarmen på insidan skall vara i för att torkaren skall gå rätt. Lite svårt att förklara.

[Sparkz]

1. Skruva bort torkararmen och vevarmen på motorn.
2. Kör motorn ett slag, och se till så att den har stannat innan du stänger av tändningen.
3. Sätt på vevarmen på motorn, i rät linje med stången bort till torkaren. sätt dit torkararmen i rätt läge på rutan. Klart.

o-o------------@ motor, vevarm, stång, torkaraxel.

Är du osäker så prova med ett buntband på axeln i stället för torkararmen.
Och som Pettson säger: Fett. WD40 heter så för att det smörjer i 40 minuter. Jag borrade i en smörnippel i min 850 och ger den ett pump med fettsprutan ett par gånger om året.

[Chris77]

Ok, det var så min mekanikerkompis förklarade, dock föll inte myntet när jag stod där på sena kvällen. Jag ska riva med det i mellandagarna och använda fett istället för nödlösningen WD40/5-56. Tackar så mycket för hjälpen och God Jul på er!