[apersson850]

Den bensinturbon som det jämförs med är stendöd under 2500varv så att smyga igång med den är inga som helst problem.

Med 300 Nm vid 2000 r/min kan man knappast kalla den för stendöd under 2500 r/min. Du tänker nog på någon annan motor än B5234T.

[Steff 99]

Nä.....!

[apersson850]

OK, om du har provat i verkligheten var det nog nåt fel på den du körde, i så fall.

[VolvoB20]

Alla har olika körstil, någon tycker det är bekvämt att glida runt i 2500 rpm, nästa förare ligger och hoppar på varvbrytet med spinnade däck hela dagen.

Trådskaparen kan ju fundera på vilken typ av förare han själv är vilket bör ge bra vägledning.

[Cox]

Ja är man MR blyfot hela vägen och ej kan avgöra vad den lilla lampan som blinkar är för något, så bör man ha AWD :D

[Steff 99]

OK, om du har provat i verkligheten var det nog nåt fel på den du körde, i så fall.

Jag kan lova att jag har kört mer än en...visserligen var det 15 år sedan minst.. :mrgreen:

[Honke]

Nej jag har ingen blyfot och jag kör inte som en biltjuv men med min D3 automat så får jag ibland lite hjulspinn vid en hastig accelaration, den är grymt känslig för hur man bemöter gaspedalen. Kör jag max accelaration från 0 vilket händer väldigt sällan så visst spinner det lite, inte så värst mycket men tillräckligt för att vara irriterande. Jag har nog samma uppfattning som någon annan här innan skrev, att FWD och över 300Nm lirar inte riktigt bra ihop i alla lägen.

Jag tänker ändå lite att ska man ändå upp i +400000:- så känns det ju som att det är värt att lägga till AWD för 20000:-, men ändå onödigt om man inte behöver det. Synd att den dolda kampanjen inte är kvar på D5 AWD för då hade valet blivit ganska lätt