[Hilmer]

Vet inte om detta varit uppe tidigare, sökte sporadiskt men visste inte vad jag skulle söka på...

Jag har bromsbortfall vid regn/snöblask vintertid, speciellt då man kör motorväg så man inte använder bromsen på ett tag. Man får pumpa på bromsen ett par gånger för att dom överhuvudtaget ska ta nånting men det saknas fortfarande mycket kraft i systemet. Kör man i samhälle eller landsväg är problemet nästintill obefintligt.
Att det handlar om att det blir en beläggning på bromsarna är jag nästan övertygad om, beror det på saltet eller beror det på mina eftermarknad fälgar från MIM som "styrar" strömmarna fel och på så vis "sköljer bort" bromsarna!?
Vet att VW haft snarlika problem förr och där fått bygga till luftstyrningar som styr vattnet bort från bromsarna, men hur är det på Volvo?

Finns inga som helst tendenser sommartid eller med sommarhjul.

Tips mottages med tacksamhet!

[Vojje]

Kan vara en fråga om olämpliga bromsbelägg.

[*pettson*]

En fråga om att ha torra bromsar. Bromskivor som är lätt fuktiga gör att bromsen tar väldigt dåligt. Bromsarna ska värmas med jämna mellanrum så dom hålls torra.
Det i kombination med att man använder bromsen för mjukt så dom inte blir varma. Kalla bromsar för inte över nåt friktionsmaterial till skivorna och då tar dom generellt kasst.

[Vojje]

Kalla bromsar för inte över nåt friktionsmaterial till skivorna och då tar dom generellt kasst.

Kan man tänka sig att det skiljer i förmågan hos olika belägg vad gäller att nå tillfredsställande värme=bra bromsverkan?

[Hilmer]

Kan vara en fråga om olämpliga bromsbelägg.

Volvo original borde funka.

En fråga om att ha torra bromsar. Bromskivor som är lätt fuktiga gör att bromsen tar väldigt dåligt. Bromsarna ska värmas med jämna mellanrum så dom hålls torra.
Det i kombination med att man använder bromsen för mjukt så dom inte blir varma. Kalla bromsar för inte över nåt friktionsmaterial till skivorna och då tar dom generellt kasst.

Har aldrig tidigare varit med om något liknande, vare sig på andra bilar av samma sort eller andra modeller. Detta fenomen är för mig helt nytt.
Och det är endast "vintertid" och med vinterhjulen, en regnig dag sommartid blir vattnet också rätt kallt då det spolar över bromsarna men då finns inga tendenser till detta.
Får väl prova o byta fälgarna och se om det blir nån skillnad...

[StringerBell]

Jag har iofs erfarenheten både på nuvarande som förra bilen att vid våt väderlek så nyper bromsarna extra mycket den första tiden man kör.

[*pettson*]

Det finns inget med bromsskivor eller bromstrummor som nyper extra bra medans det är vått. Däremot när det torkat. Vi söker friktion och får mindre av det medans det är vått. Eftersom det är vått får vi också problem med att få upp temperaturen för att få friktionsöverföring. Så, bromsarna måste upp i temperatur för att fungera normalt, först för att göra allt torrt sen för att fixa överföringen så det tar bra.
Vatten och saltblandat vatten blir lite annorlunda när det lägger sej på skivorna, därav att man upplever det annorlunda. Saltet smörjer i viss mån när vattnet dunstat.
Det skiljer absolut mellan olika typer av belägg när det gäller dess egenskaper i olika väderlek kalla.
Det som ofta skiljer stort är hur beläggen är när dom är just kalla. Det finns belägg som brukar kallas coldstoppers. Dom tar enormt bra redan när dom är kalla. Men dom innehåller mycket slipmedel och skivorna blir bara några tusen mil gamla eftersom dom slipas ned så fort. Brukar även kallas taxibelägg.
När beläggen börjar nå driftstemperatur (ca 250grader) så är dom flesta standardbelägg likadana. Sen skiljer det igen när dom hettas upp till runt 650-700 grader på slitytan. En del börjar då förgasa sej och skapar fading, andra tar fortfarande en liten stund till.

[Vojje]

Det här med bromsbelägg är tydligen mer komplext än man kanske anar.
Frågan är nu om trådskrivaren kan få ordning på sitt dilemma genom att försöka hitta lämpliga klossar.
Antagligen fungerar Volvos originalklossar bra tillsammans med deras originalfälgar och är av naturliga skäl inte anpassade till andra fälgars egenskaper. Hur finner man dessa "taxi-klossar" eller åtminstone ngt åt det hållet?

[*pettson*]

Man går in i närmaste välsorterade reservdelsbutik och frågar efter bromsbelägg med mer bett i. Samt anger att man vill ha så kallade coldstoppers så att man får fram sitt budskap att det är mer bett med kalla bromsar man söker . Tycker dom att standardbelägg är det som gäller, så går man till en annan reservdelsbutik och frågar där istället.
TEXTAR är ett belägg som mekonomen salufört. Om dom finns nu vet jag inte, allt heter ju numera *mekonomen orginal*.

[240rally]

Har det problemet på min V70 oxå ibland när man åker långt vid regn, framför allt om det är mycke vatten på vägen, kör med orginal fälgar och volvo orginal belägg/skivor, brukar dutta till på broms pedalen ibland vid sådana förhållanden och det har funkat bra.