[wendtm]

Någon som vet var kablarna till automatlådan går på XC90 T6 -03?

Jag har en 10A säkring som löser ut så fort man sätter på tändningen, känns som att kabeln fram till styrboxen måste ha blivit skadad eller fukt i kontakterna efter stormen som har varit.

[Camel]

Antar att du menar säkring 24 inne i bilen? Denna säkring matar relä i pos CMI21 i CEM. Därifrån går det ut två lila/vita ledningar. En är matning till styrboxen för växellådan i motorrummet och den andra går till växelväljaren. Troligast är väl kanske att isoleringen på den lila/vita ledningen vid växelväljaren skadats om den ligger mot något som rör sig när man rör växelväljaren?

[wendtm]

Jag skall kolla upp detta imorgon när det blir ljust... man kan alltid hoppas att det är rätt:D

[wendtm]

räcker det med att ta ner panelen på sidan av kardantunneln för att komma åt kobeln eller måste jag losa plasten runt växelväljaren? och i så fall hur får man loss den?

[wendtm]

Nu har jag varit ute, kollat igenom kablarna under växelväljaren och inte hittat några uppenbara skador, tog loss båda sidopanelerna och lyfte på panelen över växelväljaren. Sen så finns det flera lila kablar i kabelmattan som går under växelväljaren men även den såg hel ut.

Det går att starta bilen om man byter säkringen och sedan vrider nyckeln snabbt till startläget innan säkringen går.
Då går den köra fast den slirar ( antar att adaptionen är helt felställd när styrenheten är strömlös.)
Men jag kan väll köra bilen till värkstaden så? (5km)
Bilen fick stå en lite stund på tomgång för att bli varm, hoppades på att jordfelet kanske var i en fuktig kontakt i motorrummet som skulle torka upp....
Jag har tittat lite i motorrummet men det är svårt att veta vilka kablar man skall kolla.....

[Camel]

Ledningen vid växelväljaren som ska kollas är tvåfärgad lila/vit, inte bara lila.

Att det går att starta bilen om man byter säkringen och sedan vrider nyckeln snabbt till startläget innan säkringen går tyder kanske på att felet uppträder efter att styrenheten till växellådan initierats och spänningssätter solenoiderna i växellådan. Vet inte om styrenheten har någon intern strömbegränsning ut till solenoiderna men man kan ju kanske misstänka något fel i kablaget mellan styrenheten och växellådan, eller möjligen i solenoiderna. Dessa solenoider styr växlingarna, trycket samt lock-up.

Om växellådan är körbar eller inte vågar jag inte uttala mig om.

[wendtm]

Ja, men själva sökringen kanske tar nån sekund på sig att lösa? jag hör att den går precis när startmotorn börjar tugga (tändningen kanske vart på 1 sek)...
Jag får la ta och köra bilen till volvo och se vad de sägger....

[Camel]

Det tar en viss tid innan en säkring löser om inte strömmen är väldigt stor. En bilsäkring på 10A löser på ca 1 sekund vid ca 17A ström.
Dags att läsa ut ev. felkoder för att underlätta felsökningen.

[andreas 80]

Matar inte den säkringen solenoiden som styr "Shift lock" också.
Dvs den som förhindrar att man flyttar växelväljaren om man inte trycker på bromsen samtidigt?

Inte omöjligt att den kanske hängt sig på något sätt.
Den sitter ju också i spakstället, vet inte om den är lättåtkomlig, men det kanske går att koppla ur den tillfälligt och se om säkringen håller då.

[Camel]

Solenoiden som styr "Shift lock" matas från växelväljarmodulen och inte direkt från den lila/vita matningsledningen. Men det kan löna sig att kolla solenoiden/ledningarna iaf då matningen till växelväljarmodulen sannolikt går vidare till solenoiden internt.