[toorop]

Hej bilen dog efter 1 min i denna kyla, nu startar inte bilen mer, vi tog en annan bil och försökte eftersom batteriet är helt slut. men bilen starta ändå inte. Sur? nu har försöker ja ladda batteriet och har i motorvärmaren,. vad göra?

[White]

Hur kallt är kallt?

Om man har lite bränsle i tanken är det lätt att det bildas kondens, vilket i sin tur kan leda till ispropp i bränslesystemet.
Får du fram bränsle till maskinen?

[toorop]

Hur kallt är kallt?

Om man har lite bränsle i tanken är det lätt att det bildas kondens, vilket i sin tur kan leda till ispropp i bränslesystemet.
Får du fram bränsle till maskinen?

5 minus enligt termo, startkablarna vart jätte varma, halv tank i bilen ca. Nej tänkte göra det nu när batteriet håller på och laddar.

Köpa k sprit?

såhär gick det till, bilen stod still på tomgång och jag skulle köra ut för ja var skit stressig, så jag trampa ner gasen lite grann för jag har lutning på min parkering, där dog den och vägra starta, o prova utan att trampa då. så den blev väl sur? tror jag. men men

[White]

Då är det ju risk för ispropp om du inte haft i K-sprit i bränslet innan nu i vinter.

Jag använder alltid K-sprit på vintern och har i alla fall aldrig råkat ut för ispropp.
Men som sagt, kolla om du får fram bränsle.

Kan du höra om pumpen/pumparna går? Har du med två eller en pump?

[toorop]

hej, den under bilen är ny, och den i tanken ska jag kolla när jag druckit upp kaffet, men den gick för 1 månads sen, då jag bytte den under så såg jag att det kom bensin från tanken, men ska se nu om han får bränsle, kan säga att nu sitter det 2 st kupé värmare , 1 laddare , och en motorn värmare i. Men kan säga att bilen "hacka till ibland " när jag försökte starta den, alltså när jag prova en längre tid, eller vad mans kan säga så fick den lite tändning ibland, ja ni förstår.

[White]

Okay! Ja, då bör det ju inte vara pumparna som spökar.

[toorop]

bumpar tråden, k sprit i tanken, vänta 1 timma, bilen hoppa igång lite, typ hoppa som att nästan den dog i ca 10sec , sen dog den. så börjar väl gå bättre.

[toorop]

k sprit och motorvärmare gick galant, nu startar den och går fint. tack

[White]

Kul att du fick ordning på det! :D

[toorop]

Jag bumpar tråden igen för att checka lite med er.
Bilen dog juh efter 3 dagar efter första gången den dog.
Har kollat spridarna, BTR .pumpen under, och slangarna jag hittade och bränsle som gnestakalle sa att det kan vara värt och se över. Jag har kollat nu med en kollega som har tittat lite också. det såg tydligen bra ut.

Ja funderar på detta. Ska det blixtra ordentligt från tändstifterna eller svagt ? Ja tyckte det var lite halvt dåligt men Dock går bilen bra när den startar. Stiften är nya ca 200mil

Nu kommer den största frågan, ska bilen som dör efter 30sec i kallstart vara totalt omöjlig att få igång igen på dom närmaste 12 timmarna? Även om man råkar putta till på gasen efter 30-50sec kallstarta då den dör just då.
Kan detta bero på en dålig temp motor givare? För ja tyckte bilen var lättare att försöka starta den efter 5timmar med flera försök (varmare motor) och även med motorvärmare på i några timmar och med lite startgas, då även putsa jag tändstiften. Men kan också säga att är bilen kall så hackar bilen vid gaspådrag i starten dom första 10-20sec typ att den rycker till. men när den är varm är det inga problem. Kallstart sen gas = aldrig går igång dom närmaste 12 timmarna.
Gaspådrag vid körning i början vid kallstart = rycker till i ca 10sec. Kan det vara givaren som inte fattar att bilen är kall. ska en bil vara tvärdöd om man försöker starta den vid kallstart och stänger av bilen efter 1-2 minut och då försöker starta den igen, men totalt vägrar gå igång. tycker den borde iallafall tända hela tiden eller iallafall starta sen dör igen. Inget sånt händer då knappt han tänder till på 5 laddningar på batteiet när jag totalt kört slut. Hoppas ni kunniga kan ge förslag, Polaren sa att det kan vara dne som spöka så jag fråger er också. dom är väl rätt dyra?