[killerwale]

då har man lite frågor ang laddning jordning mm
bilen är en vanlig 740
har följande roliga problem
1 bilen vägrar starta ibland (oftast vid fuktigt väder)trots bra batteri
2 laddlampan lyser svagt trots att volt mätt på batteriet är 14.4

det som är gjort är följande :
kollat laddning generator mm verkar helt okej aldrig urladdat batteri aldrig under 14 volt vid batteriet trots full belastning dvs fläkt helljus radio mm
dragit nya jord flätor från generator till motor generator till chassi samt chassi till batteri de gamla var skrot
laddlampan är hel !

har konstaterat att jag har en hel del tapp på volt in till tex radion mätte på radions kablar (Obs med radion avstängd så klart) hade endast 12.3 volt istället för 14.4 som batteriet hade samtidigt

har följande funderingar
kan det vara taskiga jordpunker inne i bilen? kan detta påverka båda problemen?
kan det vara bottenstycket i tändlåset (kontankstycket i plast) som gör att bilen inte vill starta ?
enklast att åtgärda med att dra en ny startknapp ? för att testa med ?
kan de taskiga voltarna bero på dåliga pluskablar och hur går dessa i en 740
från batteriet till startmotorn sedan till generatorn? samt en grov in till kupen ?
kan det vara dåliga lödningar i instrumentet som gör att laddlampan lyser ?
kan det vara kabel från laddlampan till generatorn alt tändlåset som kan få den att lysa svagt?

på nått sätt känns det som en del av felen hör ihop men vet inte varför mer än att de uppkom relativt samtidigt
funderar på om laddlampan och "startsladden" går igenom tändlåset båda två?!
men fattar inte riktigt hur tappar på 2.3 volt i kupen ska hänga ihop med resten

oja jag har 14.6 volt obelastat trots att laddlampan lyser !!! krypström? men isåfall från vad ?allting runt om är ju släckt
använder er på forumet som bollplank var ett tag sedan man laga elfel

[killerwale]

problem ett löst dvs laddningen samt voltfallet i kupen helt sjuk miss av mig har ju bytt batteri och batteriskon var iofs fastdragen men det var en sort som jag inte sätt förut så den kabeln på sidan som går vidare satt inte fast som dne skulle dvs GLAPP i pluskabeln som går till kupeen men man såg inte det med en ggr

detta pga att det var en pinnbult med svetsad fyrkantsbult i mitten och gängor på båda sidorna men jag såg inte den utan skruvade fast från ena sidan och höll emot på andra sidan och när det tog och kabelskon satt fast trodde jag naturligtvis att den var fast på båda sidor men det var det ju inte och i stressen så missade jag en så enkel sak att kolla att allt var draget

startproblemet kan ju iofs bero på detta oxå men återkommer det så återkommer jag !!
men nått så enkelt som fyra varv på en m8 mutter kan ställa till såhär mycket gör att man kommer tänka efter lite mer när man håller på med sakerna
så kan ju bytt en del saker i onödan som tur var va det ju dags för batteriet iallafall