[gnestakalle]

Har du haft ur instrumenthuset och tittat hur det ser ut? Jag har ingen klar bild om du egentligen behöver löda eftersom jag aldrig behövt byta komponenten själv.

Komponenten sitter på en plåt på baksidan av instrumenthuset, du tar bort de 2 skruvar som håller plåten. Sen kan det vara så att komponentens ben bara är instuckna i ett kontaktdon. Du får se när du har instrumenthuset ute.

Mvh GK

[NisseHult]

På min regulator till vilken årsmodell det nu var (88 kanske) så satt det 3 flatstift på
så det var bara att trycka dit den.

[rd350]

Den är aldrig lödad på 240, bara att sätta dit, mycket vanligt fel.

[bullbone]

Den är aldrig lödad på 240, bara att sätta dit, mycket vanligt fel.

Suveränt, tack för snabbt svar!
Ut å skruva idag då! :D

[bullbone]

Jo, den var lätt att byta! Men nu ett annat problem: När jag monterat tillbaka och kopplat sladdarna på baksidan så lyser lampan längst till vänster(som indikerar trasig glödlampa) och hastighetsmätaren ställer sig på 55km/h när jag slår på tändningen... Kan det vara nån sladd som är felkopplad?

[bullbone]

Jo, den var lätt att byta! Men nu ett annat problem: När jag monterat tillbaka och kopplat sladdarna på baksidan så lyser lampan längst till vänster(som indikerar trasig glödlampa) och hastighetsmätaren ställer sig på 55km/h när jag slår på tändningen... Kan det vara nån sladd som är felkopplad?

Kortslutning, jordfel? Hela instrumenthuset slocknade även och blinkerslamporna lyser svagt... :???:

[NisseHult]

Jordfel.

[bullbone]

Jordfel.

Ok, och i vilken ände börjar man?!? Är inte nån hejare på bilel...

[gnestakalle]

Börja med att kolla att du satt tillbaka alla anslutningar på ett korrekt sätt.

Mvh GK

[bullbone]

Börja med att kolla att du satt tillbaka alla anslutningar på ett korrekt sätt.

Mvh GK

Är 100% säker på att jag kopplat rätt. 7 kontakter/sladdar är det väl :?: