[Gamlabilar]

Hej! Jag har en 240 -88 med kass automat. Jag har hållit mig så långt ifrån automater det går men nu tänkte jag ge mig på att försöka byta en. Jag har hört att rören kan vara ett problem. Finns det fler saker att tänka på?? Ska jag sätta ihop den tom och fylla på olja efteråt?? Ska jag fylla den där planetväxeln full innan montering?? Bilen är en 88:a men lådan är från 84:a men båda har den lilla knappen på sidan. Medbringaren är tydligen annorlunda så den skulle tydligen gå att knacka loss från den trasiga lådan.

Jag har googlat lite men inte fått någon rätsida på det. Någon där ute som bytt automat nyligen eller är kunnig i ämnet??

[Sparkz]

Nr 1 att tänka på är att momentomvandlaren ska sitta kvar på lådan hela tiden. Du skruvar loss den från svänghjulet och ser till att den inte ramlar av axeln när du tar ner lådan. Ska man transportera en låda sätter man dit något som håller in den, typ:

Oljan ska ju kollas i P-läge med motorn igång, så påfyllning efteråt blir det i vilket fall.
Rören kan i värsta fall lossas på kylet och lirkas med ner. Då har man lite bättre plats att jobba på.

[Gamlabilar]

ajajajaj.....Tack för det mycet värdefulla tipset. Killarna som jag köpte den nya lådan utav har ju såklart tagit bort momentomvandlaren så den ligger löst. Hur faderullan gör man nudå?

[Sparkz]

Den är ju i två delar, rotorn i mitten hänger bara på axeln. Det är väl bara att försöka lirka tillbaka utan att fördärva några tätningar...