- tis 22 nov 2011, 22:26
#590709
Hej!
Jag köpte min första bil i somras och tog körkort i höstas, det är en volvo 740 GL Blackline -88. B230F m47 låda, bakaxel har jag inte en aning om vad den heter. Har inte mekat med bil förens nu, så är rätt rostig på det, har dock lite kompisar som kan hjälpa till.
Nu till mitt stora problem, Skulle burna med den och varvade upp motorn till runt 4-5k varv och släppte upp kopplingen och då sa det bara pang. Första tanken var växellådan. Så jag ringde en polare som bogserade hem mig ca 5mil och när vi kom hem så tog vi ner växellådan. Då hade alla kuggar på 1an rökit. Bytte växellådan några dagar senare och skulle testa köra den. Då fick jag inte i en enda växel och då fick vi tankarna på att det var något med kopplingen. Så vi bogsera ut den till polarens "Verkstad" och rev ner allt igen. Då visade det sig att "lammellfjädrar" hade flyttat på sig och alla möjliga håll, Allt var skevt och sprucket. Det var 6 fjädrar på skivan och vi bytte till en skiva med 4 fjädrar. Efter det testade vi att backa lite lugnt och köra fram lugnt, och då märkte vi att det "ven" och "dunkade" när man släppte upp kopplingen dock gick bilen köra. Så vi skulle ta en liten större runda runt huset och då märkte vi ännu ett problem. När man svängde så låste bakaxeln och det small och klunkade från den. När vi kom tillbaka från rundan och ställde bilen för att ta en cigg så märkte vi att det droppade olja från bakaxeln.
Kan det "vinande" och "dunkande" ljudet som kommer från växellådan vara något med att det satt 6 fjädrar på förra lammellskivan ? och vi bytte till en med 4. Att det inte riktigt är samma.
Och så skulle jag vilja höra lite andra tankar kring allt som har hänt, kan ju vara lite så att våran erfarenhet inte riktigt räcker till. Något som varit med om något liknande eller dylikt?
Lammellskivan och lammelfjädrar låter inte riktigt rätt men körde på det ^^
MvH / Mattias
Jag köpte min första bil i somras och tog körkort i höstas, det är en volvo 740 GL Blackline -88. B230F m47 låda, bakaxel har jag inte en aning om vad den heter. Har inte mekat med bil förens nu, så är rätt rostig på det, har dock lite kompisar som kan hjälpa till.
Nu till mitt stora problem, Skulle burna med den och varvade upp motorn till runt 4-5k varv och släppte upp kopplingen och då sa det bara pang. Första tanken var växellådan. Så jag ringde en polare som bogserade hem mig ca 5mil och när vi kom hem så tog vi ner växellådan. Då hade alla kuggar på 1an rökit. Bytte växellådan några dagar senare och skulle testa köra den. Då fick jag inte i en enda växel och då fick vi tankarna på att det var något med kopplingen. Så vi bogsera ut den till polarens "Verkstad" och rev ner allt igen. Då visade det sig att "lammellfjädrar" hade flyttat på sig och alla möjliga håll, Allt var skevt och sprucket. Det var 6 fjädrar på skivan och vi bytte till en skiva med 4 fjädrar. Efter det testade vi att backa lite lugnt och köra fram lugnt, och då märkte vi att det "ven" och "dunkade" när man släppte upp kopplingen dock gick bilen köra. Så vi skulle ta en liten större runda runt huset och då märkte vi ännu ett problem. När man svängde så låste bakaxeln och det small och klunkade från den. När vi kom tillbaka från rundan och ställde bilen för att ta en cigg så märkte vi att det droppade olja från bakaxeln.
Kan det "vinande" och "dunkande" ljudet som kommer från växellådan vara något med att det satt 6 fjädrar på förra lammellskivan ? och vi bytte till en med 4. Att det inte riktigt är samma.
Och så skulle jag vilja höra lite andra tankar kring allt som har hänt, kan ju vara lite så att våran erfarenhet inte riktigt räcker till. Något som varit med om något liknande eller dylikt?
Lammellskivan och lammelfjädrar låter inte riktigt rätt men körde på det ^^
MvH / Mattias
- By wallentin
- By Damien