[Luzion]

Skillnaden är ganska stor just mellan en 2,4T och en 2,5T ..10 hk verkar inte vara så mycket , men det är det..även vridmomentet är annolunda och toppfarten ..är det inte så att 2,4 T är begränsad till 210 medans 2,5 T toppar 235 ??

Både 2.4t och 2.5t är spärrade på 250km/h, sen hur lätt det är att komma upp i den hadtigheten är ju en annan sak.

[Ampy]

Tj ajag äger en s60 2.5t och har bildbevis att min bil toppar 250 orginal med 16" och inget nerförsbacke.

M.V.H AmPy

[S60AWD2.5T]

Tj ajag äger en s60 2.5t och har bildbevis att min bil toppar 250 orginal med 16" och inget nerförsbacke.

M.V.H AmPy

Jag noterar detta...... :roll:

[Pam]

Min 2,4t gör 225 på mätaren. Det kan inte vara den för bilen maximala topphastigheten eftersom motorn "tog stopp" då. Det kändes tydligt att det var en spärr som hindrade hastighetsökning över 225. Enligt mig så skulle bilen klarat >225 (på mätaren, 210 verklig fart) om inte den elektroniska hastighetsspärren slagit till.

[Ronne]

Min 2,4t gör 225 på mätaren. Det kan inte vara den för bilen maximala topphastigheten eftersom motorn "tog stopp" då. Det kändes tydligt att det var en spärr som hindrade hastighetsökning över 225. Enligt mig så skulle bilen klarat >225 (på mätaren, 210 verklig fart) om inte den elektroniska hastighetsspärren slagit till.

Jo min bil va också spärrad på 210 , iofs en s80 men det är väl samma skrot . Gjorde 228 på mätaren(215 i gpsfart), det accade fint upp till det sen var det som att köra med farthållaren i fast man hade gasen i botten :evil:
Men en bsr ppc-behandling löste det problemet , nu har jag vart uppe i 260 på mätaren.

/R

[haxpet]

Det var inte så att det kom ett varvstopp emot eller så?