[KaliZ]

Mest orolig just nu är jag nog över att det ska läcka ut en okänd mängd olja ur växellådan.
Vad jag förstår så är det bökigt att återfylla.

Kommer det några droppar eller droppar det kontinuerligt medans axeln är borta???? ??:-/

MVH
KaliZ

[RaptorX]

Alternativt delbar damask :) lite lättare procedur dock.

[goransson89]

Om du har plåtfälgar eller alufälgar med navkåpor i mitten så kan du lossa skruven till drivaxeln när bilen står på backen. Men dom sitter inte alls hårt! Annars så: Hissa upp bilen, ställ den på palbockar, av med hjulet, ta bort skruven till drivaxeln, ta bort skruvarna som håller ihop fjäderben och styrspindel, vrid fullt åt ena håller och dra styrspindeln utåt och böka ur drivaxeln, ta kofot,skruvmejsel,brytjärn eller liknande för att "rycka" ur drivaxeln ur lådan, placera en bunka under för att inte få olja på golvet :) Byt dammasken på drivaxeln och montera tillbaka allt. OM den rann ut nå olja så fyller du på ny olja i hålet för drivaxeln och stoppar i drivaxeln fort innan det rinner ut igen (eller så tömmer du lådan och byter all olja när du är klar) Du behöver INTE ta bort bromsok eller absgivare! Drivaxeln åker in i lådan jättelätt, behövs inte bankas i. Att tänka på är att märka upp INNAN du tar bort skruvarna mellan fjäderben och styrspindel så dom hanmnar på samma ställe när du sätter ihop igen sen för att slippa göra hjulinställning :)

Lycka till!

[SubMarine]

Ska man ta fett på splinesen som går in i lådan också? I så fall vad för fett? Har PTFE-fett att tillgå samt det som blir över ifrån dammask-satsen.

MVH
KaliZ

Nej på splinesen som går in i lådan behöver du inte ha på något. Jag har hört att lithiumfett ska funka bra till splinesen.

[KaliZ]

Okaj, idag rem jag isär eländet. Det gick väl rätt okaj tyckte jag dock återstår några problem...

1. Gjorde vänster sida av bara farten, sedan när jag tagit bort damasken och knuten på höger sida så upptäckte jag att där var en stilig midja på axeln som den lilla klämman skulle ligga i. Kikade som hastigast på vänster sida igen och mycket riktigt ligger den INTE i någon midja där inte.
Frågan är om vänster driva-axel har en midja liksom den på höger sida???

1.5 Om även vänster driv-axel har en midja så innebär det att den lilla CV-klämman måste bort igen. :-(O) Var kan man köpa lösa sådana? Jag trädde denna på axeln, men går det att montera CV-klämman utan att plocka bort axeln igen? Dvs är dem öppningsbara???

2. Det rann ut en del växellådsolja trots jag hade bilen så plant som möjligt. Skitsvårt att uppskatta hur mycket som försvann, men kanske 0,7-1dl totalt (höger och vänster sida). Hur kritiskt är detta. Är inte sugen på att ligga i garaget och byta växellådsolja utan vill helst köra i vinter och byta oljan till våren när jag kommer åt smörjbrygga.
Hur stora marginaler är det på volymen till växellådan? Är det väldigt kritiskt att omgående fylla på, eller tror ni man kan köra ett tag? Har manuell låda.

3. När jag skulle återmontera bärarmen så slog det mig att fjädern är fullt utfjädrad. Det betyder att drar jag åt bärarmen med fjädern fullt utfjädrad så blir det en felaktid förspänning i bussningarna. Måste jag ta en domkraft och trycka ihop fjädern (sätta den under spindelleden) innan jag drar åt bultarna???

Tacksam för snabba svar... -)

//KaliZ

[SubMarine]

2. Du kan ju alltid fylla på lite olja bara, det är enkelt om du har en lagom lång slang. Du kan fylla på genom öppningen för drivaxeln eller genom nivåpluggen. Om du lyfter upp bilen på vänster sida så bör det inte rinna ut för dig, d.v.s. när vänster sida är högre än den högra.

3. Ja du bör belasta fjädern så att länkarmen kommer i rätt läge, annars blir bussningarna dåliga snabbt.

[goransson89]

Jag personligen skulle köra i vintern om jag inte hade möjlighet att byta/fylla olja. En dl eller två är inte så farligt :)

[KaliZ]

Okaj, dags för statusuppdatering. Nu är allt klart och iordning!!! -)

1.-1.5 Letade på Mekonomen, Biltema och Volvo. Ingen hade CV-klämmor att sälja löst. Lyckades efter en stunds svärande öppna den klämman jag satte dit. Tryckte damasken tillrätta. Japp, där var en midja på denna sidan också. Lyckades efter ytterligare en stunds svärande stänga klämman igen och dra åt den på nytt. PERFEKT!

2. Jag tog beslutet att låta detta vara till våren. Får byta oljan när jag ändå byter i motorn sedan. Får se om det tjurar i vinter eller vad som händer. Har analyserat fläcken på golvet och det var nog inte så mycket som rann ut. Olja tenderar ju att lämna en större fläck en vad det egentligen är.

3. Då jag lossat bägge sidorna så var detta lite besvärligt. Krängningshämmaren höll ständigt emot. Bilen var tokhög först. Men efter att lossat och monterat bägge sidorna två gånger växelvis så hade jag fått ner bilen till ursprungsnivå (ca 38 cm ifrån övre skärmkanten ner till hjulcentrum).

Sammanfattningsvis. Det tog längre tid än planerat, men var lärorikt!
Stort tack för Er support!!! -)

//KaliZ