[Reckan]

Hej,
Mitt första inlägg här på forumet, dock är jag inte ny till forumet utan besökt det frekvent senaste månaderna i utbildningssyfte! Jag köpte min första bil för cirka 2 veckor sen och det blev alltså en S60 T5 från 04, automat som gått cirkus 12.000 mil. Bilen är inte chippad eller liknande utan är helt i orginalutförande.

Jag har haft problem två gånger med att bilen gått igång lite "segt". Första gången var en morgon då jag skulle till jobbet och bilen var kall (den står ej i garage) då det var cirkus 2-4 plusgrader ute. Det lilla som jag märkte var att det tog några extra sekunder för bilen att starta. Vid andra gången (en annan dag) så hade jag kört cirkus 10 minuter med bilen, därefter var den stående i 1½ timma tills jag skulle starta igen. Vred om nyckeln och åter igen tog det extra sekunder. Normalt sätt kanske jag får vrida om nyckeln 1-2 sekunder. Denna gången kanske 4 sekunder och det slutade med att motorn gick igång, men bara precis för att hålla sig levande. Och det tog ytterliggare 2 sekunder för den att komma upp i normalt varvtal. Körde då med den i 10 minuter tills den fick stå på parkeringen igen. Därefter var jag tvungen att testa att starta motorn igen efter 1½ timma för att se ifall det följer något slags mönster. Dock startade den i princip perfekt som den brukar göra. Utomhustempen låg på +4 grader. Vad kan detta bero på?

Jag vet att jag kanske oroar mig för småsaker men så är det när man har köpt en bil för första gången :) . Man lyssnar efter ljud osv, speciellt nu då den är ganska ny i min ägo. Är mycket tacksam för all hjälp och de råd jag kan få!

mvh
Fredrik

[hammerin]

Åk till volvo för att läsa ut felkoder =)

[Vojje]

Att starta en motor är inte som att tända en glödlampa.
Det är möjligt att om varje del fungerade optimalt skulle motorn starta lika dant och direkt vid varje tillfälle, men inte ens det är säkert. Allt varierar, även uppstart av en gammal volvomotor.
Glädj dig istället åt alla de gånger motorn startar "som en glödlampa" .

[Perra83]

Ibland hinner kanske inte elektroniken med att reglera så exakt som den ska göra. Vid extrem kyla så brukar jag t.ex. slå på tändningen till läge II ett par gånger för att vara säker på att bränsle finns framme och även glöda stiften (diesel) Inga problem då inte!

Skulle du ha samma "problem" säg var annan gång du startar DÅ kan man börja misstänka något. Kör bara kör!

[Reckan]

Jo men det är ju sådär när man inte har så bra koll själv och precis köpt sin första bil :) . Då är man inte så himla säker! Men då har jag lärt mig att motorn inte kommer starta klockrent alla gånger och det behöver inte betyda att något är fel.

Tack för de kloka svaren!

[Rick]

Stanna till en sekund med nyckeln i läge 2 så pumpen hinner bygga upp ett bränsletryck innan du startar...

[Provocative]

Dagens bilar är komplexa. Mkt beror på väder och vind hur de förbränner. Min T5 är en riktig gnällkärring för tillfället. Morgontrött och sur. Senaste tiden har det varit mkt fukt i luften vilket gör att Bettan inte bara startar lite segare utan även går upp o ner i varvtal. Luktar illa gör hon oxå (bensindoft). Första hundra metrarna så surar hon rejält. Växlar som hon vill med skumma varvtal. Men sen är hon på bra humör igen. Ganska normalt när bilarna fått några mil på mätarna.

[Reckan]

Ok, tack för tippset Rick, skall testa det.

Och ja Provocative, det där låter ganska bekant. Skönt att höra att det är "normalt" =)