[Janne3]

Ja otur har man!! Ja tänkte att pröva ett litet billigare alternativ innan ombyggnad, slö som man är kollade jag instrutionsboken och såg att helljuset skulle va av typ HB3 ringde och beställde lampor BlueVision Ultra 4000 Kelvin , fick dom idag och skulle montera :?: de satt ju H7 or där,varför kollade man inte live,fick beställa H7 or så får väl se till veckan om deras 4000K är så nära Xenon som dom säger
mvh janne
ps är de någon som behöver HB3:orna finns dom nu tillett bra pris
o öppnade förpackningar ds

[Pebben]

Är du bara ute efter hur bilen ser ut och inte hur bra ljus du har kommer du säkert att bil nöjd.

[Janne3]

Nä de som ireterar mig är att helljuset gulnar ner ljusskenet, skulle ju sitta mumma med lika dant sken även vid helljus och ja tror de skulle bli
bra, idetta fall är inte utsendet det viktigaste,men nästan

[VolvoB20]

Det kommer bara att bli skit..... :lol: :lol: :lol:

Om du är ute efter rätt ljusfärg/styrka så är det bara xenon som gäller, alla superduperspecial vanliga glödlampor är mest skämt i TV-shop kvalite.

Om du verkligen vill ha så sätt i xenonljus i helljusen, det funkar bra. Nuförtiden är starttiden en bråkdel av vad den var förr i tiden, dessutom så har du ju bi-exeon i vanliga halvljuset och den lyser ju upp den bråkdelen av tid innan helljuste kommer igång. (Eller så var det kanske inte bi på din 03, men det funkar bra endå då exenon är snabba idag)

Xenon finns ju för övrigt i hel/extraljus från många renomerade tillverkare.

http://www.lightforce.se/ titta på 240 hid tex.

eller Hellas Luminator HID tex

[Pebben]

Håller med...

Såg en sak idag på min bil, Volvo vinklar inte alls ett skydd som jag och någon annan skrev. Trodde det eftersom min BMW gjorde det och nästan alla andra med projektorlins. Volvo höjer bara halvljuset.

[Continental]

Jag har fakriskt inte tittat på lampan på Volvon, men på Min Focus så är det en "lucka" inne i lampan, Alltså innanför linsen, som fälls ner när helljuset slås till.

[VolvoB20]

Vad gäller start-tid för exenon så var ju den ganska lång då styrdonen var väldigt enkla.

Först en högspänningspuls så den tände (ala blixt), sedan körde man en konstant arbets-ström varvid det tog några sekunder medans lampan värmdes upp och gav fullt ljus (upp till 10 sekunder)


Nuförtiden modulerar man även arbets-strömmen, högre i början så att lampan kommer upp i rätt temp på minimal tid. Sedan dras strömmen ned till normal arbets-ström-

[Pebben]

Jag har fakriskt inte tittat på lampan på Volvon, men på Min Focus så är det en "lucka" inne i lampan, Alltså innanför linsen, som fälls ner när helljuset slås till.

Precis och det är samma på BMW, när man slår till helljuset så hör man att det "klickar". Hade i sär dem också och det sitter som sagt en lucka kopplad till en elektromagnet.

[Janne3]

Ja nu har ja monterat de mirakulösa Philipslamporna BlueVision Ultra
4000 K de blev som du sa (VOLVO B20)Bara skit ,trodde ju att de skulle bli ett mer likt ett Xenon sken,men nu vet man det 670 kronor fattigare.Blir nog en ombyggnad till Xenon innom kort

[Funatic]

Det finns faktiskt lampor som ser ut som Xenon - dock inte i Sverige.
Eventuellt kan jag få tag i fler då jag har en kompis som i alla fall tidigare har importerat dom från USA.

Jag har såna H4 sitter i min Galant (hade dom först i mc´n) och skenet blir verkligen blå-vitt.

Precis som ni säger är faktiskt alla jag hittat i Sverige ren dynga...