[boeder]

Tjena!
Kan någon normal människa förklara på ett enkelt sätt vad som gäller för service intervaller och vad innebär mellan servive - fullservice etc.
Jag har en V70 2.5T med servíceintervall 3000 mil och har tecknat trygghetsavtal till den.

Uttagen 2006-01-25 (byggd 2006-01-12) med en mätarställning 31/8-06 på 1520 mil. Skall den in nu på mellanservice 1500 mil (olja+filter+kupefilter) eller skall den in efter 12 mån (2007-01) då har den gått ca 2500 mil och vad gäller då??? Fullservice redan vid 2500 mil. eller en mellanservice vid 2500 och sedan en fullservice vid 3000 mil.

Alla säger olika.

[CarMan]

när service lampan tänsds ska den servas, kan inte bli enklare.
är man snål kan man göra en mellanservice, om bilen gått hallva sträckan (1499mil sen förra servicen)
mellan servicen görs altså när lampan tänds inte nu. men i ditt fal blir det ju en "full" servic, då du kört me än halva sträckan av 3000mil som är din intervall.

--------------------

har bilen rullat mer än 1499 mil sen senaste srvice, så göe man full service, när lampan tänds.

lampan tänds var 12 månad, eller var 3000 mil

[CarMan]

du ska alltså göra full service, fast din bil bara rullat ca 2500 mil

[simpos]

nu börjar jag så smått bli något irriterad på CarMans attityd på de serviceintervall som Volvo har stipulerat.

"om man är snål så tar man den anpassade servicen" som jag ser det har detta inget med snålhet att göra, jag förstår lixom inte varför man ska uppleva den anpassade servicen som någon form av snålvariant eller mindre bra för bilen.

Faktum är att Volvo anser att det inte behövs mer om man kör mindre än 1499 mil under ett år. Bilen är konstruerad på så sätt.

För övrigt tycker jag att en stor del av serviceprotokollet är fullständigt meningslösa punkter som att kolla att samtliga elfönsterhissar fungerar, blinkers, bilbälten m.m. MEN KOM IGEN ASSÅ! Detta är ju inget man inte uppmärksammas på själv. Och med 32 styrdon ombord på min V70 borde någon av dessa kunna greja en självdiagnos och meddela detta vid en intervall test. Snacka om att tjäna pengar genom att låsa in kunderna i detta system av aukt. servicestämplar. Hela upplägget stinker ocker!

[Rogge-Johansson]

nu börjar jag så smått bli något irriterad på CarMans attityd på de serviceintervall som Volvo har stipulerat.

"om man är snål så tar man den anpassade servicen" som jag ser det har detta inget med snålhet att göra, jag förstår lixom inte varför man ska uppleva den anpassade servicen som någon form av snålvariant eller mindre bra för bilen.

Faktum är att Volvo anser att det inte behövs mer om man kör mindre än 1499 mil under ett år. Bilen är konstruerad på så sätt.

För övrigt tycker jag att en stor del av serviceprotokollet är fullständigt meningslösa punkter som att kolla att samtliga elfönsterhissar fungerar, blinkers, bilbälten m.m. MEN KOM IGEN ASSÅ! Detta är ju inget man inte uppmärksammas på själv. Och med 32 styrdon ombord på min V70 borde någon av dessa kunna greja en självdiagnos och meddela detta vid en intervall test. Snacka om att tjäna pengar genom att låsa in kunderna i detta system av aukt. servicestämplar. Hela upplägget stinker ocker!

Jo, jag kan hålla med dig till viss del, för det första så är det inte carman som har bestämt hur servicarna läggs upp, skriv till volvo och tala om dina synpunkter.
Dom nya intervallerna tycker jag själv är lite småluriga, fast det är ju för att få ner servicekostnaderna som ändringen har införts bla.

Sen tycker jag 3000 mil är i längsta laget när det gäller oljebytet, gummibandet är sträckt till bristningsgränsen om jag får uttrycka mig så, risken är att folk kör tills servicelampan tänds SEN ringer dom och bokar tid, efter väntetid så har bilen kanske rullat 3500 mil, vilket är alldeles för långt tycker jag.
JAG anser att 2000 mil är det rätta, vi kommer få problem med koksande motorer samt kortare livslängd, fast bilar som går 3000 på kort tid och om kunderna håller hårt på det så är det ok, därför finns ju även den "anpassade" servicen efter 1500 mil, det är det fina i det hela.

Personligen byter jag olja var 1000 mil, (vilken bil jag har ser du i signaturen) sen får jag nog hålla med dig att kolla fönsterhissarnas funktion på servicen, nja det kan väl kunden göra själv.

Jag har kunder som bara vill ha bytat det som ska bytas på respektive service samt kontrollerna UNDER bilen och ljusinställning 7 av 10 sätter ju glödlamporna fel så dom lyser åt helskotta , och dom får stämpeln i serviceboken ändå, och på så vis håller servicekostnaderna nere.
det finns faktiskt folk som kan smörja låsen själva samt kolla sina torkarblad och pumpa däcken

MVH
Rogge

[CarMan]

nu börjar jag så smått bli något irriterad på CarMans attityd på de serviceintervall som Volvo har stipulerat.

"om man är snål så tar man den anpassade servicen" som jag ser det har detta inget med snålhet att göra, jag förstår lixom inte varför man ska uppleva den anpassade servicen som någon form av snålvariant eller mindre bra för bilen.

Faktum är att Volvo anser att det inte behövs mer om man kör mindre än 1499 mil under ett år. Bilen är konstruerad på så sätt.

För övrigt tycker jag att en stor del av serviceprotokollet är fullständigt meningslösa punkter som att kolla att samtliga elfönsterhissar fungerar, blinkers, bilbälten m.m. MEN KOM IGEN ASSÅ! Detta är ju inget man inte uppmärksammas på själv. Och med 32 styrdon ombord på min V70 borde någon av dessa kunna greja en självdiagnos och meddela detta vid en intervall test. Snacka om att tjäna pengar genom att låsa in kunderna i detta system av aukt. servicestämplar. Hela upplägget stinker ocker!

den mellanservice som görs, är ju inte en service, det är ju ett olje byte + cupefilterbyta, samt att man kollar tjockleken på bromsklosarna.
inte en pinal mer. du kan alltså köra olkring med massa fel på bilen utan at vera om det, som i förlängningen kan skapa driftstörningar & i värdta fal en fördyrad repration.

mellan servicen är intet volvo anser, det är nått "marknaden trycktfram" det samma gäller 3000 mils intervallen

[olof00]

Det är ju inte så enkelt att det bara är marknaden som tryckt fram att man bara behöver service var 3000mil. Man köper ju olja för över 200kr liter för att klara detta intervall.
Sen kan man ju undra varför man ska behöva byta kupefilter varje år det borde rimligtvis vara konstruerat för att klara de 3000mils körning som normal intervall är. Filtret kan ju inte åldras speciellt mycket.

Någon som vet om Drivremmens intervall på v70n 2.4?
Min verkstad Bilia säger 6000mil. Har sett ett protokoll där det står samtidigt som kamrem dvs 18000mil. Lite skillnad...

[Knight8806]

den mellanservice som görs, är ju inte en service, det är ju ett olje byte + cupefilterbyta, samt att man kollar tjockleken på bromsklosarna.
inte en pinal mer. du kan alltså köra olkring med massa fel på bilen utan at vera om det, som i förlängningen kan skapa driftstörningar & i värdta fal en fördyrad repration.

mellan servicen är intet volvo anser, det är nått "marknaden trycktfram" det samma gäller 3000 mils intervallen

Det stämmer inte alls det du säger. Jag gjorde en anpassad service nyligen enligt Volvos egna rekommendation, inte min egen. Den var inte billig heller för den delen, så jag känner inte alls att jag är snål på något vis. Den enda skillnaden mot den lite större servicen är kupéfilter och mjukvara och det kan man gott leva utan fram tills nästa service. Sen ingår även ca. 20 kontrollpunkter som man går igenom vid en anpassad service. Det räcker långt om man vill säkerställa att bilen är godkänd och inte trafikfarlig. Jag fick även assistansen förlängd utan problem!

Kupéfilter som du nämner ingick inte i den anpassade servicen.