[risig9000]

Farsan ska ev sälja sin v70 (då de beställt ny bil som ska levereras om några veckor, men ev behåller de denna v70 som andrabil).

Bilen har snart gått 18.000 och han åker nog på att serva innan. Som jag förstod prisuppgift 9.000 inkl kamremsbyte på volvo. Rätt dyrt tyckte jag...

Jag som fn icke volvokörande (om jag nu inte får för mig att köpa bilen av farsan :roll: ) tyckte han skulle kolla vad de tar på andra verkstäder.

Finns några erfarenheter att serva på andra verkstäder? Tex har saab (som jag själv kör fn) ofta bättre priser på "basservice" än tex vekstäder som mekonomen, likaså är saab/GMs longlife olja billigare än biltemas... Kan ju vara lika med volvo och att 18.000 milaservicen i princip är att de byter ut halva motorn (ja vattenpump, kamrem, brythjul, polyrem osv osv skulle tydligen bytas så... det är ju rätt mkt).

Värt att leta runt och komma ned rejält, eller är det bara fråga om 100-lappar? Priset var på volvo i uppsala.

Är det värt att serva bilen innan försäljning (typ blocket) eller får man inte igen pengarna? Och är det dumt att få en icke-märkesverkstads stämpel? Eller är det viktiga att ha kamremsbytet dokumenterat?

[Bosa]

8000:- får jag betala för en 18k-milaservice på en Volvoverkstad här i Härjedalen. Mekonomen ligger i ungefär samma pengar.
Vattenpumpen ingår väl inte eller sa du till om det? Enligt Volvo behöver den inte bytas vid 18k-servicen, Upplands Motor i Uppsala rekommenderade inte byte av vattenpump när jag kollade med dem.

Möjligtvis man kan hitta nån verkstad som gör det för 6-7000:- men personligen så lägger jag nog hellre på det lilla extra och får originaldelar, service 2.0 vilket inkluderar mjukvaruuppdateringar samt Volvostämpeln och förlängd Volvo Assistans. :)

[risig9000]

Hej, tack för svar, bra att veta att priset inte är helfel...

jag bara antog man byter vattenpump samtidigt då väl den lär kosta några hundringar och en rasad pump genererar stora problem. Att inte byta är lika tokigt som att byta poly-rem för generator-servo-ac-krets utan att byta brytrullar - jag har vart med om att en rulle skurit och remmen hoppat av en gång och en rulle som började väsnas en annan gång. Båda gångerna var remmen helt OK. På saab får man be om att de byter rullar. Och med tanke på hur dyrt det är servicen där de byter polyv rem borde man kosta på några hundringar för rullar - sen är konstigt det är så dyrt då man som lekman kan byta på en 9000 el og9-3 själv på kanske 20 minuter och en verkstad garanterat klarar det på under 10 minuter. Kamrem skulle jag aldrig ge mig på...

Jag kikade på den enda sida jag hittade priser på, solna bilteknik, som tog 4000 för "stor service" men i det ingick ej kamrem dock en hel del annat, för kamrem inkl vattenpump tog de 3000 - 1000 = 2000 om man servade samtidigt. Dvs totalt 6000...

Nu har jag hört endel elände om solna bilteknik, men borde ge en indikation på att det går att få jobbet runt 6.000.

Sen låter det ju som man får endel mervärde med volvoservice också. Kanske värt kolla med nån mindre volvoverkstad vad de tar. Har någon mera "Prisexempel" är det tacksamt. Annars ska jag fråga farsan om reg.nr. och ringa runt lite och kolla tror jag. Ska bilen säljas är ju en service för 9000 15% av bilens värde... för de ligger väl på 60-70.000 och ännu mindre om man lämnar som inbyte...

[dieselmagnus]

Betalade 1500kr för kamremsbytet samt 1700 för delarna (rem, spännare, löphjul samt vattenpump). Hela servicen gick på 5200 på en mindre verkstad. Duktig är han som sjutton och noga. Volvo i Vimmerby skulle ha 7900 (utan spännrulle, löphjul och vattenpump). De byter bara remmarna inga hjul. Vattenpumpen kan du byta vid 36000 mil. Mekonomen skall ha 7900 med vattenpumpen men utan rullar.

[TotanTotan]

Det var ju på TV för inte så länge sedan om dom stora skillnaderna på prissättningen på service. Tyvärr verkar det som att bor du i en större stad så kostar det mer. Antar att det har att göra med lokalhyror mm för lönekostnaderna borde ju vara lika om det inte är ett enmansföretag förstås, men även dom ska ju ha lön, på papper. /Clas

[risig9000]

Nån som har tips på bra serviceverkstäder i uppsala / sthlm / norrtälje området?

[Provocative]

För att ta din andra fråga om försäljning. Visst kan ni säkert lura på någon stackars sate en oservad bil. men räkna inte med det.
Problemet är nog att ni får gå ner så mkt i pris att ni tjänar på att serva bilen innan försäljning.

[Åba]

Jag betalade ca 2700:- för en 18.000 milaservice på min V70, för ett drygt år sen.
Visserligen utan kamremsbyte, eftersom min är äldre och har rem-bytet vid 16.000 mil istället.
9000:- inkl. kamremsbyte känns ändå lite väl saftigt...

[Bosa]

Ja men på din så är ju stora servicen vid 16k mil, är den servicen som är vid 18k mil på de faceliftade V70N-bilarna. Serviceintervallet ändrades till 3000 mil iom faceliften så du kan inte jämföra din 18k-service även om du räknar bort kamremen.

Byts väl bland annat bränslefilter och tändstift på denna service vilket inte ingår i t ex 15000 milaservicen. :)

Beställde tid för service hos Volvo idag, blir även en hjulinställning då bakhjulen slitits lite konstigt. Ska ju på med nya vinterdäck och vill ha hjulinställningarna schyssta innan dess. Så lär väl säkert bli nåt stag eller nåt sånt också. :D

[risig9000]

För att ta din andra fråga om försäljning. Visst kan ni säkert lura på någon stackars sate en oservad bil. men räkna inte med det.
Problemet är nog att ni får gå ner så mkt i pris att ni tjänar på att serva bilen innan försäljning.

Inte fråga om att lura, men som alltid är det väl så att man kan fundera på om det är värt det. Själv har jag mest kört äldre bilar och upp till 10.000 mil / 5 år -> märkesverkstad, 5-7 år oberoende men "bra" verkstad (de mindre tror jag många gånger är bättre än de stora, men nackdel att man inte får kampanjer etc fixade) och när bilen gått 15-20.000 mil så resonerar jag så att skicket spelar mer roll än stämpeln, dvs man kan serva själv, jag skriver i boken vad jag bytt och sparar kvitton. Sen får den som köper avgöra om det är trovärdigt eller ej. Tyvärr tror jag det finns gott om bilar med fullstämplad bok av mindre seriösa verkstäder som är mycket "sämre" än bilar som inte har "rätt stämplar i boken" men ägare som pysslat om bilarna betyligt bättre än den stora märkesverkstaden alt. skojjarverkstan...

Den som köper en bil får ju givetvis reda på om bilen är servad eller ej, så lura nån är det inte fråga om - men den personen kan ju resonera så att HAN hellre servar den själv och betalar säg 5.000 kr mindre. Win-win för båda parter. Å andra sidan kan det vara som du säger, att man får sänka priset MERA eftersom kanske de flesta tycker det är jobbigt / obehagligt att köpa en oservad bil (lika som att endel inte vill köpa en bil som snart ska besiktigas).

Nåväl. Tillbaka till huvudfrågan. Finns det någon mindre verkstad som kan rekommenderas och som man då kan fråga om pris?