[stenkrossen]

Hallå där.

Har ett väldigt störande problem.

Min bil vill inte alltid starta.
Oftast statar den men ibland kan den starta för att sedan gå ner i tomgång för att sen dö.
Då får man nöta på startmotorn tills den hoppar igång.
Den startar alltid förr eller senare.
Det kan hända när som hellst men oftast när jag kört och stängt av bilen för att sen köra igen efter en stund.
Spelar ingen roll hur långt jag kört.

Jag har bytt:

Alla Filter och vätskor.
Tändstift.
Kamaxellägesgivare :?: (den lilla runda saken till höger på motorn sett framifrån)
Kontaktblecket i tändningslåset.
Kollat rotor och fördelarlock och gjort rent. (såg bra ut)
Kollat tändkablarna. (såg bra ut)
Kollat efter läckor på vakuumslangar med startgas. (hittade inga)
Kollat vevhusventilationen. (såg riktigt bra ut)
Kollat insugets spjäll och smort upp.
Haft isär alla kontakter jag hittat och 5-56:at.

Funderar på om det kan vara någon tempgivare som spökar för jag tycker att fläckten snurrar ovanligt mycke.
Både när jag kört korta sträckor eller längre.

Snälla hjälp en amatör att lösa detta problem. ?:-/
Jag vet att det finns otroligt mycke kunskap här inne.

[goransson89]

Börjar med att läsa tråden högst upp i forumet ang Felkoder. :) Underlättar alltid om du har några såna :)

[*pettson*]

Som sagt, du verkar börjat med att byta delar på måfå, istället för att läsa ur om bilen har problem med någonting.
Fläkten är ju en bra indikation. Särskilt om den går när du stängt av bilen.

[stenkrossen]

Nu har jag kollat felkoder.

Här är dom koder som jag fick:

A2

1-2-1 LH 3.2 LH 2.4 Motr 1.8 Motr 4.3 - Luftmassmätarsignal saknas eller är felaktig
Regina Fenix 5.2 - Lufttrycksgivarsignal saknas eller är felaktig

1-3-1 LH 3.2 LH 2.4 - Varvtalssignal från tändsystemet saknas vid start
Motr 1.8 Motr 4.3 - Impulsgivarsignal saknas vid start

2-2-1 LH 3.2 LH 2.4 Motr 1.8 Fenix 5.2 - Adaptiv lambdareglering dellast, vid övregräns (för mager)
Regina - Adaptiv lambdareglering, vid övre eller undre gräns

A3

1-2-4 H Bakhjulsgivare - felaktig signal vid hastighet understigande 40 km/h

3-1-4 H Bakhjulsgivare - bruten krets eller kortslutning

3-2-4 H Bakhjulsgivare - oregelbunden signal vid hastighet överstigande 40 km/h

A6

3-2-4 Kamaxelgivarsignal saknas sporadiskt

A7

1-1-3 Bränslenivågivare öppen krets

Gissar ju på att ABS:n inte har nått med att bilen inte startar som den ska. :D

Nu till en liten fråga.

Jag har ju bytt en hel del så vad är det som säger att det inte är gammla koder som ligger kvar?
Har ju till exempel bytt kamaxelgivare om det nu är den runda saken som sitter till höger på motorn?
Är det bara till att lägga av minuspolen ett par timmar och kolla igen?

Kan någon som är mer bil intelligent och kunnig än vad jag är läsa ut nått av koderna och tala om vad jag ska göra??

Tacksam för svar.

[*pettson*]

Börja med att radera koderna så som koderna ska raderas. Det beskrivs här i forumet. Att ta bort batteripolen raderar förvisso koder men det tar också bort fininställningarna som gjorts av styrdonet.
Sen när alla koder är raderade så gör du ett startförsök och läser direkt av vilka koder du fått.
Vi håller oss till uttag A2 och A6 så slipper du tänka på det andra just nu.

[stenkrossen]

Hallå där igen.

Fick åka lite akut lill farbror dokton med min maginfluensa sjuka dotter och då va det knappt att biljäklen startade.
Men efter mycke nötande på startmotorn och ett gäng svordomar så hoppade den igång.
Gick som en påse skit.
Orkeslös och gick ojämnt/orent.

Väl hemma sen så skulle jag nolla felkoderna.
Döm av min förvårning när jag redan hade 1-1-1 på A2.
Utan att ha nollat den.
Hur kan dom koderna bara försvinna?
Nollade dom andra och tog en liten tur.
Gick fortfarande som skit.
Kollade koderna igen vid hemkomst ock fick 1-1-1 i A2, A6 och A7.

Men bilen var fortfarande tjurig att starta.
Hörde att det klickade i ett av reläna över fläkten så jag knackade lite på dom och vipps så startade bilaset.
Vad är det för relän?
Va det bara tur att den startade eller kan det vara så att något av dom reläna har nått med tändningen att göra?

Tycker att den tickar väldigt mycke om spridarna också.
Har den ju visserligen gjort under det halvår som jag har ägt bilen men jag undrar om det ska göra det.
Låter ju värre än en gammal ford. :D

[*pettson*]

Eftersom du tycker dej hittat nåt som hjälpte så är det till att börja felsöka där då. Vi vet inte om det var tur eller inte tyvärr.
Du har ett systemrelä till insprutningen sitter där. Och ett fläktrelä.

[stenkrossen]

Nu kanske jag är lite närmare en lösning på mitt problem. (B)

Grabben fick provstarta bilen medans jag knackade på systemrelät varje gång han var svårstartad och bilen hoppade igång varenda gång jag gjorde det.
Så nu blir det till att inhandla ett nytt.

Men kan det relät vekligen gjort så att bilen gick ojämnt/orent och orkeslöst när han väl startat? ?:-/

Låter om tomgångsmotorn också varje gång tändningen slås på.
Ungefär samma ljud som en säkring som går sönder. "Poff" typ. :D
Är det något att oroa sig för eller är det normalläge?

Ska det smattra och ticka om spridarna eller håller dom också på att ge upp :?:

[Alfredo]

Kolla den tunna röda tunna ledningen som sitter på pluspolen på batteriet, ger ström till detta relä.

[stenkrossen]

Har gjort rent pluspolen men inte kollat ledningen.
Ska göra det omgående.

Tack för tipset.