[jumu01]

Trist med att en snål diesel skall dra så mycket, ligger i samma spann som min 2.0D och då krypkör jag inte!

[hanss]

"Trist" Man känner sig ju grundlurad...

[Kluster]

Personligen tycker jag att det är lite högt.. Testat med mindre hjul?
Min bil drar iofs ännu mer för tillfället 0,64 - 0,7.... Med 15" Ska in på verkstaden för tusende gången känns det som..

Ja, något galet är det då allt! :roll:
Min 1 vecka gamla D3 MY2012 med automat och 17" ligger nu med 25% motorväg och resten stadskörning på 0,72 och den fortsätter sjunka...

[DrChris]

Personligen tycker jag att det är lite högt.. Testat med mindre hjul?
Min bil drar iofs ännu mer för tillfället 0,64 - 0,7.... Med 15" Ska in på verkstaden för tusende gången känns det som..

Ja, något galet är det då allt! :roll:
Min 1 vecka gamla D3 MY2012 med automat och 17" ligger nu med 25% motorväg och resten stadskörning på 0,72 och den fortsätter sjunka...

Steike, det var høyt :shock: Har samme motor og drivlinje som du har (D3-automat), men har 18". Har fått den ned i 0.58 på langkjøring (i 86 Km/t - på GPS). På småkjøring/stadskjørning har jeg problemer med å få forbruket over 0.68. Da snakker vi full gass overalt... (MY 2011-2000 mil).

Jeg tror dessverre at tilfelle for både D2 og D3 at disse motorene nødvendigvis ikke er optimalisert med hensyn til forbruk, men etter hvordan de ulike lands skatter og avgifter slår ut blant annet på Hk. Kun en tanke, men i alle fall her i Norge er det dessverre ingen premiering for å redde "miljøet" med hensyn til forbruk og utslipp. Skulle jeg optimalisere min motor slik at forbruket og utslippene reduseres med ca. 10%, må jeg ut med ca. 80.000 :shock: i avgifter til AS Norge for økt Hk. Forstå logikken den som kan...

Spørs om det blir meldt flytting østover med tiden, hvor alt synes til å gå litt mer på skinner :D

Chris. / Norge

[Kluster]

Steike, det var høyt :shock: Har samme motor og drivlinje som du har (D3-automat), men har 18". Har fått den ned i 0.58 på langkjøring (i 86 Km/t - på GPS). På småkjøring/stadskjørning har jeg problemer med å få forbruket over 0.68. Da snakker vi full gass overalt... (MY 2011-2000 mil).

Jeg tror dessverre at tilfelle for både D2 og D3 at disse motorene nødvendigvis ikke er optimalisert med hensyn til forbruk, men etter hvordan de ulike lands skatter og avgifter slår ut blant annet på Hk. Kun en tanke, men i alle fall her i Norge er det dessverre ingen premiering for å redde "miljøet" med hensyn til forbruk og utslipp. Skulle jeg optimalisere min motor slik at forbruket og utslippene reduseres med ca. 10%, må jeg ut med ca. 80.000 :shock: i avgifter til AS Norge for økt Hk. Forstå logikken den som kan...

Spørs om det blir meldt flytting østover med tiden, hvor alt synes til å gå litt mer på skinner :D

Chris. / Norge

Ja, min V50 D3 (MY2012 och ca 40 mil) har stora delen av dessa mil gått som stadskörning. Jag är inte ett dugg orolig om att den kommer fortsätta minska i förbrukning, som den redan gör
Då har jag något att se framemot då 8)

[tana]

Personligen tycker jag att det är lite högt.. Testat med mindre hjul?
Min bil drar iofs ännu mer för tillfället 0,64 - 0,7.... Med 15" Ska in på verkstaden för tusende gången känns det som..

första tankningen var med orginal 15 tums hjul.
ska sätta på nokian hakka r,dubbfria på orginalfälgarna.
Så om nån månad ser jag om det blir nån skillnad

Tana

[jumu01]

Steike, det var høyt :shock: Har samme motor og drivlinje som du har (D3-automat), men har 18". Har fått den ned i 0.58 på langkjøring (i 86 Km/t - på GPS). På småkjøring/stadskjørning har jeg problemer med å få forbruket over 0.68. Da snakker vi full gass overalt... (MY 2011-2000 mil).

Jeg tror dessverre at tilfelle for både D2 og D3 at disse motorene nødvendigvis ikke er optimalisert med hensyn til forbruk, men etter hvordan de ulike lands skatter og avgifter slår ut blant annet på Hk. Kun en tanke, men i alle fall her i Norge er det dessverre ingen premiering for å redde "miljøet" med hensyn til forbruk og utslipp. Skulle jeg optimalisere min motor slik at forbruket og utslippene reduseres med ca. 10%, må jeg ut med ca. 80.000 :shock: i avgifter til AS Norge for økt Hk. Forstå logikken den som kan...

Spørs om det blir meldt flytting østover med tiden, hvor alt synes til å gå litt mer på skinner :D

Chris. / Norge

Ja, min V50 D3 (MY2012 och ca 40 mil) har stora delen av dessa mil gått som stadskörning. Jag är inte ett dugg orolig om att den kommer fortsätta minska i förbrukning, som den redan gör
Då har jag något att se framemot då 8)

0.72/mil i stadskörning måste ju anses vara helt okej som förbrukning med automatlåda och ny bil.

[Hakan975]

Efter att passerat 1000 mil så har jag följande info:
Stadskörning med kortare körsträckor (typ 10 minuter och köpa snus, skjutsa ungar och sånt):
0,56 l/mil
Landsvägskörning +120 km/h 0,6
Landsvägskörning lagligt (110) : 0,53
På 90-väg: 0,47

Bilen är skitkul att köra om man gasar på lite !
Vid start i rödljus/korsningar känns 1ans växel lite oförutsägbar och 'rå'.
Tror att det har att göra med att effekten på motorn minskas när ettans växel ligger i.
Känns som man får slira på lamellerna...

Frun tycker dock bilen är 'svårkörd' i stan.

[hanss]

Soppan fortsätter... Hade bilen inne idag på service samt felsökning (nu när min bil äntligen gått 2000mil och det är dags att göra något åt förbrukningen). De hittar inga fel alls, inga läckor, ingenting som förklarar varför bilen beter sig som den gör. Fick låna en V50 D2 -11 medans min bil var på verkstaden. Körde ca 20 mil och fick i 7,2 liter på ett till synes plant underlag.
V50 drog alltså omkring 0,36 - 0,38... Vilket är enligt spec då jag bara körde landsväg. Samma sträcka med min bil c30 d2 drar den 0,62... Tycker det är ett stort jävla skämt att de inte lyckas hitta nått fel..

[CrossFireX]

Hittar inget fel.... De hittar säkert inga felkoder ;)